Články / O čem se mluví

Cyklistická renesance v Budapešti

Cyklistická renesance v Budapešti

Cyklistika se v posledních 20 letech rozvíjí v Maďarsku enormně rychle, obzvlášt to platí co se týče maďarského hlavního města. Budapešť je na jaře a v létě plná cyklistů a co víc, cyklistika se tu stává populární formou dopravy po celý rok. Tak jako je tomu v jiných městech Evropy. Po vzoru jiných metropolí zavedli i Maďaři výpůjční systém kol v Budapešti...

 

 

Dlouho nebyla k dispozici data, která by rozvoj cyklistiky v Budapešti v posledních 20 letech doložila. Dopravní studie, kterou ale vypracoval Főmterv a Centrum pro dopravu v Budapešti (BKK), to však dokázala. Ve vnitřních částech Budapešti vloni probíhající výzkum ukázal na některých místech a ulicích až 12% podíl cyklodopravy a sčítače napočítaly 1,2 milionu cyklistů v obou směrech. Cílem BKK je udržet nastolený trend a nárůst podílu cyklistiky ve schématu dopravy o dalších 10 procent do roku 2030.

Výsledek studie také ukázal, že čím dál méně lidí věší v Budapešti na zimu kolo na hřebík. Vloni díky teplému počasí v březnu celkově nastal boom cyklistiky dříve než bývalo zvykem. Celé dvě třetiny cyklistů v maďarské metropoli využívá kolo jako dopravní prostředek do práce, 44 % jich využívá jízdní kolo denně nehledě na počasí a 37 % jej používá denně, ale s ohledem na počasí. Obvyklá denní dávka cyklistů v Budapešti je v průměru 5 kilometrů, 90 procent cyklistů jezdilo vloni pod 10 km denně. Dvě třetiny cyklistů uvedly, že jezdí na kole po městě z toho důvodu, že je to rychlejší a zdravější. Úspora peněz za městskou hromadnou dopravu je jedním z rozhodujících faktorů jen pro necelou čtvrtinu z nich.

 

Výpůjční systém jízdních kol MOL Bubi (molbubi.bkk.hu/) zavedený v Budapešti vloni na podzim využívalo 4-6 procent cyklistů. Protože byl ale zaveden teprve nedávno, tato čísla celkem jistě porostou.

Podle Aron Halasze, tiskového mluvčího Maďarského cyklistického klubu (Magyar Kerékpárosklub) odstartoval boom cyklistiky v Budapešti po demonstrační akci Critical Mass. Ta se poprvé uskutečnila v maďarské metropoli právě vloni. Stále však zůstávají v Budapešti nedořešené problémy, například nutnost rekonstrukce některých starých cyklostezek a nebo dostupnost mostů přes Dunaj.

 

Zdroj: ECF a Magyar Kerékpárosklub
Foto:MOL Bubi

 

10.04.2015 - O čem se mluví - autor: redakce - 2504x

Související články

  1. Co lidi motivuje k dojíždění do práce na kole? A co naopak brání?
  2. Počet aut před českými a slovenskými školami poklesl o více než čtvrtinu
  3. Inovativní chytrou aplikaci UrbanCyclers si stáhlo už 5000 Čechů
  4. Solární cyklostezka v Nizozemí funguje ještě lépe, než se čekalo
  5. Každá třetí cesta autem do školy může být šetrnější
  6. Legislativní změny týkající se cyklistů od února 2016
  7. Němci zprovoznili první část cyklodálnice na západě SRN
  8. Ministerstvo dopravy chce více podporovat bezmotorovou dopravu ve městech
  9. V Amsterodamu došla parkovací místa pro kola. Jezdí jich tu moc
  10. Národní cyklistické strategie v Evropě

Vlož svůj komentář:


Vyplň antispam nebo
Registrovat Facebookem

Recenze, zájezdy, bazar...

Bazar

Jízdní kola / Honza 24

Intense uzzi

Jízdní kola / Peter Gersi

cannondale Moto carbon1

Jízdní kola / emi

AUTHOR opus

Reklama