Články / O čem se mluví

Cyklistika je ve Velké Británii třetí nejoblíbenější sport

Cyklistika je ve Velké Británii třetí nejoblíbenější sport

V zemi, odkud pochází dva vítězové Tour de France, jezdí na kole aktivně bezmála 9 miliónů lidí. Rekordní čísla zájmu Britů o cyklistiku ukázal nedávno proběhlý výzkum.

 

Podobně jako v České republice (viz článek Jakému sportu se Češi věnují nejvíce?) proběhl i ve Velké Británii průzkum, jak jsou na tom obyvatelé Spojeného království se sportovní aktivitou. Zatímco v Česku je právě cyklistika společně s fotbalem sportem, který lidé provozují ze všech nejčastěji, ve Velké Británii jízda na kole zaostává za tradičně oblíbenými sporty. Patří mu třetí příčka po plavání a běhu, což je ale přesto rekordní číslo. V zemi, kde žije 64 miliónů obyvatel, jich pravidelně na kolo usedá osm a třičtvrtě miliónu.

Cyklistika zaznamenává ve Velké Británii obrovský boom. A podle statistik to nevypadá, že by její nárůst v popularitě mělo něco zastavit. Celkově je ve Velké Británii 16,9 % dospělých lidí cyklisty. Průměrný Brit podnikne skoro 50 vyjížděk za rok, pětina Britů usedá do sedla jízdního kola nejméně jednou za týden. Největší nárůst v oblibě cyklistiky zaznamenala společnost Sports Marketing Surveys Inc. u mladých Britů ve věku do 18 let. Nejpopulárnější cyklistickou disciplínou je ve Velké Británii, jejíž cyklisté Bradley Wiggins a Chris Froome vládli Tour de France v letech 2012 a 2013, silniční cyklistika. Asi 40 % Britů zároveň využívá jízdní kolo jako dopravní prostředek.

 

Jako doplnění dodejme, že britský Cyclists´ Touring Club (CTC) vytvořil nedávno žebříček osmi největších měst Velké Británie s výjimkou Londýna dle jejich podpory pro cyklisty. Úroveň bezpečnosti městské cyklistiky či možnost volby dopravního prostředku pro obyvatele všeho věku byly jen některé z hodnocených kritérií. Žebříčku vévodí s velkým náskokem Newcastle před Manchesterem a Nottinghamam. Následuje Bristol a další čtyři města (Birmingham, Leeds, Liverpool a Sheffield), kde podmínky nejsou pro cyklisty už kdovíjak výhodné.

Britská vláda přitom podle nedávno představených plánů chce zvýšit podíl cyklistiky v zemi na dvojnásobek současné úrovně podporou infrastruktury, úpravou projektů nově budovaných cest s ohledem na cyklisty, propagací cyklistiky jako udržitelného druhu mobility a dalších kroků. Investice do infrastruktury se podle ministra dopravy Roberta Goodwilla od roku 2010 zdvojnásobily. Přesto ale vládní plány narazily na kritiku ze strany britské charitativní organizace Sustrans i britského cyklistického svazu. Ty podotýkají, že plány vlády přichází se zpožděním a bez propracované koncepce a jde tudíž spíše o zbožné přání než reálný plán.

Foto: archiv redakce/Ondřej Brunecký

27.11.2014 - O čem se mluví - autor: Tomáš Gladiš - 2277x

Související články

  1. Co lidi motivuje k dojíždění do práce na kole? A co naopak brání?
  2. Počet aut před českými a slovenskými školami poklesl o více než čtvrtinu
  3. Inovativní chytrou aplikaci UrbanCyclers si stáhlo už 5000 Čechů
  4. Solární cyklostezka v Nizozemí funguje ještě lépe, než se čekalo
  5. Každá třetí cesta autem do školy může být šetrnější
  6. Legislativní změny týkající se cyklistů od února 2016
  7. Němci zprovoznili první část cyklodálnice na západě SRN
  8. Ministerstvo dopravy chce více podporovat bezmotorovou dopravu ve městech
  9. V Amsterodamu došla parkovací místa pro kola. Jezdí jich tu moc
  10. Cyklistická renesance v Budapešti

Vlož svůj komentář:


Vyplň antispam nebo
Registrovat Facebookem

Recenze, zájezdy, bazar...

Bazar

Jízdní kola / Honza 24

Intense uzzi

Jízdní kola / Peter Gersi

cannondale Moto carbon1

Jízdní kola / emi

AUTHOR opus

Reklama