Články / Elektrokola

Elektrokolo, které jezdí na vodík

Elektrokolo, které jezdí na vodík

Ačkoliv se elektrokola těší čím dál větší oblibě, jsou i lidé, kteří bicyklům s elektrickým motorkem už odmítají říkat "jízdní kolo". S motorkem už podle nich nejde o bicykl v pravém slova smyslu. Co teprve řeknou na elektrokolo, jehož srdci dodávají energii kromě běžných baterií také kapsle s vodíkem?

 

Elektrokola zní stále ještě v mnohém novátorsky, přesto se již objevují i koncepty, jak jejich možnosti rozšířit. Jedním z nich je projekt francouzských vývojářů Alter Bike, kteří představili pedelek s motorem, který může být poháněn buď energií z lithium-iontových baterií (jako u běžných elektrokol) nebo náplněmi s vodíkem. Nápad přišel po vzoru z automobilového průmyslu, kde se některé značky vývojem automobilů s vodíkovým pohonem coby alternativním zdrojem paliva velice vážně zabývají.

Vodíkový článek je podle designérů Alter Biku pro jízdní kola dokonce lepší variantou než pro auta. Na kole si palivovými články zvětšíte dojezd daleko snáze, neboť přihodit pár takových článků do batohu nebo cyklistických brašen není problém. Podle tvůrců by se malé plastové kapsle s vodíkem mohly prodávat na velkých čerpacích stanicích a v obchodech, čímž se dojezdová vzdálenost na vodíkový pohon stále zvětšuje. Naopak auto potřebuje nejen velké články, které je problém transportovat, ale problematické je také jejich doplňování, výroba vodíku a jeho distribuce.

 

Alter Bike jespolečný projekt tří francouzských partnerů: Cycleeurope je výrobce jízdních kol (vlastní mimo jiné značku Bianchi), Pragma Industries se specializuje na technologie vodíkových palivových článků a firma Ventec stojí za návrhem systému pro správu lithium-iontové baterie. Zmíněné společnosti pracují na vývoji nových řešení a zdokonalení celého systému pro použití vodíkových článků u jízdních kol - výsledkem je nový typ vodíkových palivových článků, skladování vodíku v recyklovatelných nádobách a projekt systému odpovídajících článků baterií. Cílem je vytvořit novou vodíkovou infrastrukturu pro jízdní kola.

Celý projekt byl ve Francii představen už letos na jaře, ale přesné specifikace kola jako je velikost baterie, hmotnost kola nebo dojezd na jednu vodíkovou náplň známé nejsou. Běžní spotřebitelé by se kola mohli dočkat v roce 2016.

 

21.11.2013 - Elektrokola - autor: redakce - 7904x

Související články

  1. Olympijský medailista Vavřinec Hradílek bude jezdit na elektrokole
  2. Městské elektrokolo Specialized Turbo Vado 4.0 NB
  3. Elektrokolo inspirované veteránem Porsche 356
  4. Trentinem v sedle elektrokola
  5. Apache mění život: projekt, který pomáhá zpět do sedla
  6. Cyklistický trh roste, táhnou jej prodeje elektrokol
  7. Strava.com už není jen pro chytré mobily
  8. Parádní elektrokolo s odnímatelnou baterií
  9. Revoluce mezi cyklopočítači? Vudu7
  10. Jak poznat na kole celý svět? Se skládačkou můžete i do letadla

Vlož svůj komentář:


Vyplň antispam nebo
Registrovat Facebookem

Recenze, zájezdy, bazar...

Bazar

Oblečení a boty / Astrk

cyklokalhoty

Jízdní kola / Honza 24

Intense uzzi

Jízdní kola / Peter Gersi

cannondale Moto carbon1

Reklama