Články / O čem se mluví

Zákon nutí města odmítat peníze na cyklostezky

Zákon nutí města odmítat peníze na cyklostezky

Do velice nepříjemné situace se nyní dostávají města a obce, které si projekčně připravily nové cyklostezky a chtějí je v nejbližší době realizovat. Tedy přesněji - ty obce či města, které si naplánovaly stezku „na zelené louce".

Zákon o ochraně půdního fondu je totiž v současné době nutí platit vysoké poplatky, které mohou být vyšší než náklady na vybudování samotné komunikace. Obce by tyto poplatky měly platit ze svých rozpočtů. Někteří z oslovených se kvůli tomu obávají, že budou muset odmítnout prostředky z Regionálních operačních programů (ROP) z fondů Evropské unie.

Celý problém vznikl při novelizaci zákona č. 334/1992 Sb., o ochraně zemědělského půdního fondu v prosinci 2010. Kvůli masivnímu budování solárních elektráren a s cílem omezit neúměrné zabírání zemědělské půdy byly „přílepkem" k zákonu č. 402/2010 Sb. od 1. ledna 2011 skokově zvýšeny příslušné sazby náhrad za vynětí ze zemědělského půdního fondu. Jedním z měst, kterých se tato situace nepříjemně dotkne, je i moravský Uničov. „Poplatek by např. jen v případě připravované výstavby cyklostezky mezi městem Uničovem a obcí Újezd představoval 7 milionů Kč. To znamená, že by převyšoval vlastní náklady na výstavbu cyklostezky," uvádí starosta Uničova Dalibor Horák.

 

Uničov patří k městům, která na problém poukazují již delší dobu. „Postačí, když cyklostezky, resp. stavby pro bezmotorovou dopravu budou uvedeny ve výčtu staveb, pro které se odvody nepředepisují," uvádí dále Dalibor Horák, který toto řešení navrhl oficiální cestou také Ministerstvu životního prostředí. „Nyní připravovaná novela zákona řeší jen silnice, dálnice a průmyslové zóny, bohužel ale už ne cyklostezky, kde by to bylo vhodné a potřebné," souhlasí Tomáš Spurný, starosta obce Skrbeň v Olomouckém kraji.

Téměř dva roky platná novela zákona neodpovídá vyšším strategickým dokumentům, jako například Politika územního rozvoje ČR, kterou v roce 2008 přijalo Ministerstvo pro místní rozvoj. Řešení zatím neobsahuje ani novela zákona, která je v současné době v meziresortním řízení. Některým obcím tak hrozí, že budou muset odmítnout peníze z Regionálních operačních programů. Příkladem je právě obec Skrbeň, která uspěla v 1. kole s projektem vybudování Moravské stezky. „Odvody za vynětí z půdního fondu, které v našem případě dosahují 700 Kč za metr čtverečný, bohužel nejsou uznatelným nákladem a obce by je musely hradit ze svého rozpočtu. To je pro nás neúnosné," uvádí starosta Skrbeně Tomáš Spurný.

„Problém vyžaduje rychlé řešení, tedy urychlenou změnu zákona," komentuje situaci národní cyklokoordinátor Jaroslav Martinek. Jak dále uvádí, projednání zákona v běžném řízení všemi příslušnými orgány může trvat i 18 měsíců. Obce se ale musí rozhodovat rychleji. „Smlouvy o přidělení dotace bychom měli podepsat do konce roku 2013. Na definitivní rozhodnutí je ještě čas, ale s ohledem na délku schvalovacího řízení zvažujeme i variantu, že bychom v nejhorším případě evropské dotace odmítli a stezku nepostavili," dodává Tomáš Spurný.

 

Jak doplňuje starostka obce Majetín Miroslava Zavadilová, cyklostezky mezi obcemi zdaleka neslouží jen k rekreaci, ale často je využívají také obyvatelé k běžné dopravě. „Před několika lety došlo mezi Majetínem a Brodkem u Přerova ke smrtelné nehodě dítěte. Dnes již v těchto místech vede cyklostezka, v mnoha jiných obcích ale stále děti jezdí na kole po frekventovaných silnicích," ilustrovala vážnost problému paní starostka Zavadilová.

Foto: Miroslava Zavadilová & Radka Žáková/plzenskonakole.cz

29.09.2012 - O čem se mluví - autor: Press news - 3640x

Související články

  1. Podmínky pro jízdu na kole a chůzi jsou lepší
  2. Bezpečnost cyklistů v New Yorku zvyšují i laserová světla
  3. Rekola rostou: novinky pro sezónu 2017
  4. Za větší bezpečnost: Shield TL upozorní auto na cyklistu
  5. Jak vybrat cyklistikou helmu a jak má správně sedět?
  6. Převratné rozhodnutí soudu: víc prostoru pro cyklisty
  7. Solární cyklostezka v Nizozemí funguje ještě lépe, než se čekalo
  8. Legislativní změny týkající se cyklistů od února 2016
  9. Novela silničního zákona: na kole nadále bez alkoholu
  10. Nepřítel cyklisty ve městě: otevřené dveře automobilů. Je na ně lék?

Vlož svůj komentář:


Vyplň antispam nebo
Registrovat Facebookem

Recenze, zájezdy, bazar...

Bazar

Jízdní kola / Vita7

Celoodpružený GHOST AMR 5900

Jízdní kola / Honza 24

Intense uzzi

Jízdní kola / Peter Gersi

cannondale Moto carbon1

Reklama