Bazar / Horské XC

Na vyjížďky ve sněhu je ale potřeba se připravit, a to nejen fyzicky a dostatečným oblečením, ale i materiálně. Pokud nemáte staré kolo jako „zimáka“, vyplatí se na vašem miláčkovi provést určité komponentové úpravy – koupit blatníky, vyměnit odpruženou vidlici za pevnou, drahé sedlo za nějaké starší,

Ještě než se vydáte na zimní projížďku, zkontrolujte stav svého kola. Pláště v zimě vozíme spíše podhuštěné, aby měl vzorek maximální kontakt se sněhem a  kluzkým podložím. Proto je také dobré volit širší plášť s hrubším vzorkem. Zkontrolujte dále pevné uchycení rychloupínáků kol, funkčnost brzd a řazení. Olejem s příměsí teflonu můžete prostříknout řetěz.

Nižší teploty výrazně snižují funkčnost jízdního kola, proto – pokud plánujete na kole v zimě a blátě jezdit – svěřte kolo do péče odbornému servisu. Mechanik zbaví kolo starých nánosů maziva, vše vyčistí a znovu promaže, aby fungovalo i za ztížených podmínek.

Určitě je důležité se na zimní projížďku dobře obléct. Pár rad jste dostali v článku – volte více tenkých vrstev a jako svrchní vrstvu určitě použijte membránovou bundu, která neprofoukne. Pokud mrzne, věnujte maximální pozornost periferii – teplejší čepici, na krk funkční šátek nebo kuklu a v neposlední řadě také teplé rukavice, což ale bývá problém. Teplé rukavice (například lyžařské) totiž bývají tlusté a snižuje se tak schopnost ovládání kola. Cyklistické tretry – nevlastníte-li speciální zateplené zimní – je vhodné ošetřit impregnačními prostředky a navléct na ně speciální návleky .

Myslete i na pitný režim. V chladném počasí nebudete mít potřebu tolik pít, ale příjem tekutin je při výkonu velmi významný. Vyplácí se použít batoh s vodním rezervoárem, který vezete pod bundou a tudíž vám jeho náplň v třeskutém mrazu nezmění skupenství (více najdete v dříve publikovaném článku . Samozřejmostí by měla být pumpička a namísto lepení si s sebou určitě vezměte náhradní duši. Zimou zkřehlými prsty budete mít i tak co dělat, abyste defekt opravili.

Určitými úkony by si vaše kolo mělo projít po každé jízdě. Je pravda, že málokomu se chce po návratu z vyjížďky ještě leštit a čistit kolo, ale občas není jiné cesty – oddalovat určitou základní údržbu se může škaredě vymstít, ať už po finanční stránce náročností následných servisních úkonů a výměn komponentů, nebo po stránce bezpečnostní. A za podmínek, které většinou provázejí podzimní a zimní dny, to platí dvojnásob.

Pokud chcete mít klid v duši, postarejte se po vyjížďce alespoň o systém pohonu. Řetěz by měl být čistý a promazaný, zuby pastorků a převodníků by neměly být skryté pod nánosy kolomazi a chod řetězu by měl být tichý a měkký. Jak na to? Po vyjížďce řetěz projeďte několikrát po celém obvodu hadrem v sevřené ruce a následně prostříkněte řidším olejem, vhodné jsou oleje s teflonovou složkou. Někteří výrobci mají ve svém sortimentu přímo oleje určené do mokrých podmínek. Je-li řetěz hodně zanesený, znovu celý proces hrubé očisty hadrem a mazání zopakujte. A je-li hodně zle, použijte myčku řetězu. Kluzáky odpružené vidlice by také měly projít očistou a na závěr je namazejte silikonovým olejem.

Pokud už jsou silnice prosolené, umyjte kolo. Sůl není jeho přítelem. Čas od času doporučujeme vysunout a očistit sedlovku a sedlovou trubku, kde se často drží bláto a vlhkost. Spojení trubek a šrouby upínáku sedlovky pak reziví. Podobný zákrok od času zaslouží lanka v bovdenech, které se hodí prostříknout olejem ve spreji, aby se udržela jejich pohyblivost v bovdenu.

Snad vám výše uvedené rady pomohou sebe i kolo dobře připravit na zimní projížďku. Závěrem nezbývá, než vám popřát příjemné zážitky na kole v zasněžené krajině geometry dash subzero. Kdo z vás zatím zimní vyjížďku nezkusil, nebojte se jí. Otevřou se vám zcela nové rozměry, pohled na krajinu i na možnosti jízdy na kole.