Články

Třírychlostní Favorit Compact 20", domácky prostě „Favoritka“, je jedna z nejlevnějších moderních skládaček na českém trhu, a s tím jsem do její koupě také šla. Nečekala jsem zázraky, čekala jsem jednoduchou funkční skládačku odpovídající ceně (4.490 Kč), kterou kdykoliv a kdekoliv v pražském mumraji složím a odvezu, kam potřebuji. „Favoritka“ vystřídala dvakrát tak dražší, elegantní Italku zn. Bottecchia 479, kterou mi nějaký její obdivovatel ukradl. Občas jsem si sice od manžela vypůjčila Dahon Mu Uno (jednorychlostní hliníková verze s protišlapnou brzdou), který je do pražských ulic sice praktický, ale před obchodem (i hospodou) ho mám zakázáno odložit.  Nicméně „kolo na nákupy“ jsem potřebovala (na horské kolo košíky montovat nebudu a navíc se na něm v sukni blbě jezdí), a tak jsem si dočasně osedlala starou Esku. S touhle ocelovou babičkou jsem se velmi spřátelila a bude i nadále zaujímat čestné místo v naší různorodé cyklistické smečce.

Láska na první pohled to nebyla…

Kolo jsem si po mnohahodinovém brouzdání po internetu, oproti všem doporučením, koupila v e-shopu. Nákup i odeslání proběhlo ukázkově (www.kolazwebu.cz), během dvou dnů jsem měla velkou krabici doma v obýváku. Namontování předního kola, složení rámu, řidítek a nastavení posedu trvalo pár minut. Rám kola připomínající kdysi tak populární Esku je dle mého designově velmi povedený (i když řemeslné provedení svárů by zježilo našemu dědečkovy šediny). S blatníky ani nosičem nic nehne, nic nerachtá, nejsou znát žádné vůle. Lak kola je však poněkud měkčí, rýhu do něj uděláte co by dup, což je u skládacího kola vcelku nepraktické. Bohužel to platí i o pochromování sedlovky a řidítek. Další slabinou, která se ale časem poddala, byl skládací mechanismus rámu, který šel z počátku velmi ztuha rozložit a složit. Úlek vystřídala úleva nad tím, že je to způsobeno „jen“ větším množstvím barvy na choulostivém místě. Nyní již vše funguje ukázkově, naprosto bez problému. V podstatě jediné, co se mi na kole opravdu nezamlouvá, je provedení zamykání řidítek. Skládací mechanismus, ani jeho plastová pojistka nevypadají ani nepůsobí příliš důvěryhodně. Řidítka mají při jízdě lehkou vůli, jakoby se ve spoji „kvedlají“, což od Dahonu či Bottecchie opravdu neznám. Nicméně zatím fungují a holt vše prověří čas. 

Pocit z prvních jízd: láska na druhý pohled

Kolo je tak jako všechny skládačky s menším průměrem kol neposedné, každá manipulace s řidítky je ihned cítit, což mě baví.  Odpružené sedlo je masivní a pro jízdu ve městě a dokonce i v lehčím terénu (vyzkoušeno na zpevněných lesních cestách) na neodpruženém kole neskutečně pohodlné. Jen doporučuji na sedlovku dokoupit praktičtější rychloupínák. Musím říct, že rám je pro mě dělaný snad na míru. S mýma 163 cm a 53 kg mi kolo po nastavení posedu sedne jako ulité. Vzhledem k nosnosti do 90 kg bude kolo vhodnější spíše pro drobnější pány a dámy. Ale pozor, dle mého i pro školáky zhruba od 140 cm! Naprosto unešená z pohodlné jízdy, nasedaní i sesedání byla naše babička.

Příjemná mi přijde i třírychlostní přehazovačka (která do města úplně stačí) uložená velmi prakticky v zadním náboji. Během častého skládání a manipulace s kolem pak nikde nečouhá a nemusíte se o ni tolik obávat. Kombinace s torpédem bude pro některé jezdce zpočátku možná trochu oříšek, neboť při rychlejším rozjezdu vám bude poněkud komplikovat našlápnutí, během něhož můžete při nevhodné poloze pedálů zabrzdit. Mně tato „vychytávka“ nevadí, naopak se mi líbí, neb jsem vcelku zvyklá ze staré Esky. Pochválit musím i tzv. klapák na bytelném nosiči, pružiny pruží o sto šest a zatím jsou pevné. Jste-li zvyklí na košík, úplně postačí ty nejjednodušší a nejlevnější, které např. na www.kolazwebu.cz najdete. K upevnění na nosič úplně stačí několik tenkých umělohmotných jednorázových pásek (popř. tenký gumicuk). Přední košík mi kvůli skládání příliš nevyhovuje. Navíc mi přijde, že ten můj není na těžší nákupy zařízený, při nájezdu na obrubník, je-li naložen, nepěkně poskakuje a já si často nejsem jistá, zda jej plastový zámek udrží.

Hodnocení

Myslím, že velmi laskavá cena okolo 4,5 tis. je naprosto úměrná tomu, co vám je třírychlostní skládačka Favorit Compact schopna poskytnout. Prostě za tuto cenu musíte některé detaily přehlédnout. Navíc jde povětšinou o detaily, které lze časem nějak kvalitněji vyřešit, dokoupit nebo vyměnit (rychloupínák na sedlovce, plastový kryt řetězu apod.). Zatím musím ocenit, že oproti neustále opečovávanému manželovu Dahonu Mu Uno, jede Favoritka po asfaltu vcelku tiše, až na řidítka nic neskřípe a nerachtá. („Uvidíme po pár měsících…" šklebí se má polovička.).

Technické parametry třírychlostního Favoritu Compact 20"

•  třírychlostní přehazovačka Nexus (v náboji) s otočným řazením na řidítku
• kompletní diodové osvětlení (menší nad přední vidlicí, masivní červené na nosiči)
• přední V-brzda, torpédo
• rozměr pláště 20x1,75
• jednoduchý ráfek
• zadní nosič s „klapákem“, blatníky, zvonek
• protiskluzové pedály s odrazkami (pedály nejsou skládací)
• výškově nastavitelná řidítka
• hmotnost 13,5 kg
• velikost ve složeném stavu: 100 x 70 x 40 cm (délka x výška x šířka)
• nosnost 90 kg

Favorit Compact 20" se vyrábí v Čechách a na trh byl uveden v červenci roku 2011.