Články / O čem se mluví

Studie britského ministerstva dopravy a organizace London Cycling Campaign úplně převrací na hlavu představu, že jezdit na kole například za zaměstnáním je známkou nižšího sociálního postavení. Zjistilo se totiž, že ačkoliv nejchudší pětina Britů se k automobilu dostane až pětkrát méně často než více vydělávající lidé, bohatší lidé jezdí na kole častěji. Celkově pak bohatí obyvatelé Velké Británie za rok najedou i 2,5x více než lidé s nižšími příjmy.

Podle London Cycling Campaign může za tento v jistém slova smyslu paradox lepší informovanost o zdravotních benefitech cyklistiky u ekonomicky výše postavených občanů a jejich zájem o zdravý životní styl. Však také podle statistik dosahuje kondice cyklistů úrovně lidí o deset let mladších než jsou oni sami a pravidelná jízda na kole u lidí starších pětatřiceti let zvyšuje jejich vyhlídky na délku života průměrně o dva roky.

„Lidé s nižšími příjmy se více zajímají o to, jak vydělat peníze. Co je součástí zdravého životního stylu nebo změnami klimatu a zelenými formami dopravy se nezabývají,“ vysvětlují autoři studie. Podle nich si také chudší Britové myslí, že být viděni na kole je zařazuje do nižší sociální kategorie. Naproti tomu bohatší lidé jsou si svým postavením ve společnosti jistí. Dalším důvodem může být fakt, že méně majetní lidé žijí v obdobě českých „paneláků“ a nemají často kam bezpečně kola uložit.

Podle autorů výzkumu je třeba osvěta, která by lidi k jízdě na kole přitáhla. Údajně může stát za malý zájem obyčejných lidí o cyklistiku také absence pozitivního modelu – některé známé osobnosti jako například politici Boris Johnson a David Cameron na kolech po Londýně jezdí, ale známí fotbalisté a popové hvězdy oslovující velkou část britské veřejnosti ne. A pokud jsou na kole vyfocení, tak je to při jízdě po parku, nikoliv při cestování městem. „Musíme najít pár ikon, na jejichž příkladu lidé uvidí, že i kolo může být cool,“ řekl například Roger Geffen, manažer Cyclists Touring Clubu. Právě tato organizace obdržela 4,5 miliónu liber z loterijního fondu na propagaci cyklistiky mezi znevýhodněnými skupinami a problémem se aktivně zabývá.

Ve Velké Británii vzrostly prodeje jízdních kol od roku 2000 skoro dvojnásobně. V Londýně vzrostl počet cyklistů o 83 procent, ale v jiných částech země je situace již méně pozitivní. Zda byl podobný sociologický průzkum proveden i mezi českými cyklisty nám není známo.