Články

Pokračování

Další významnou kapitolou letošního Eurobiku jsou elektrokola. A to nejen běžné e-biky, jaké znáte pro cestování po městě, ale i horská kola s elektromotorkem. Pionýrem v této oblasti jsou převážně značky z německy mluvících zemí – například rakouské KTM a nebo německý Haibike. Proč zrovna tady jsou terénní elektrokola tak rozšířená je otázkou, k níž odpověď asi najdeme ve faktu, že obě země mají na větší či menší ploše svého území Alpy. Jezdit na kole do vysokých kopců je pro trénované cyklisty, ale s elektrobikem se do terénu za krásnými výhledy může vydat prakticky každý.

Podobně jako elektrokola, různé dynamové systémy a další technologie e-biků a pedeleků lze říci, že obecně světem cyklistiky hýbe elektronika. Ta totiž proniká do cyklistiky stále více a hlouběji. Již dávno není veškerá elektronika jen otázkou blikaček a osvětlení – už před lety se objevilo elektronické řazení, elektronické řízení odpružení a rok od roku přibývá typů pohonů elektrokol a zlepšuje se jejich účinnost. Například BioLogic získal na Eurobiku prestižní ocenění za svůj nový náboj Joule 3.

Tím ale vstup elektroniky do cyklistiky nekončí. Představeny byly nejrůznější modely cyklonavigací, které jistě budou na paty šlapat dosud dominantnímu Garminu. Ukázalo se, jaké možnosti propojení s kolem nabízejí moderní smartphony a společnost Thule představila speciální držák pro tablety na řidítka.

Jednou z dalších zajímavostí, o níž se dlouho šuškalo, jsou kotoučové brzdy na silničních kolech. Jejich cesta na silnici vedla přes cyklokrosová kola, která jsou jakousi přestupní stanicí mezi horskými koly a silničními koly. Dříve byly k vidění jen na prototypech, ale dnes už se objevují u několika značek jako nový trend. Zda tomu tak skutečně bude se ještě ukáže, neboť kotoučové brzdy sice mají vyšší účinnost, ale také mnohá omezení pro použití na silničních strojích.

Karbon, který se v cyklistice již dávno napevno usadil, ještě stále nabízí konstruktérům mnoho možností jak s ním pracovat, a to jak ve smyslu tvarů, tak i stále nižších hmotností. Například Cannondale představil na svém stánku silniční kolo, jehož rám váží neuvěřitelných 700 gramů! Dechberoucí karbonové šperky na svých stáncích ukazovaly velké nadnárodní firmy a také zástupci výrobců z Asie. Na druhou stranu ale „konzervativní“ materiály pozice ještě zdaleka neopustily. Příkladem jsou nejen exkluzivní titanové rámy, ale i návrat k oceli a různým slitinám – byť v tomto případě šlo především o „retro“ kousky.