Články

Před deseti, dvaceti lety zásobovaly vyspělé země rozvojové státy potravinami a jinými základními potřebami. I dnes západní země zkouší Africe pomoci, ale jednou z možností je nechat si tamní obyvatele poradit svými vlastními silami. A podle neziskových organizací jako třeba Wheels4Life (založená světově známým bikerem Hansem „No Way“ Reyem), World Bicycle Relief nebo Kona Basic Needs Project jim k tomu stačí obyčejné jízdní kolo.

Od roku 2005, kdy byla nezisková společnost World Bicycle Relief založena, rozdala organizace přes sedmdesát tisíc kol obětem živelných katastrof, zdravotníkům či studentům v Zambii, Keni a Zimbabwe. A organizace má v plánu rozšířit bicykly i do několika dalších zemí v Africe. Proč?

Jízdní kola jsou pro místní obyvatele významná jako dopravní prostředek, díky kterému si mohou obstarat vodu, jídlo a další potřeby pro každodenní život. Své výrobky a úrodu do obchodu mnohem rychleji. Pěšky by stejnou vzdálenost zvládli ujít třeba za celý den, s kolem jsou však čtyřikrát rychlejší. Na kolech lidé odvezou i pětkrát více věcí, než by unesli pěšky. Na kolech se k nim v případě nemoci nebo zranění dostanou snáze a rychleji i lékaři a zdravotníci, kteří tak mohou pokrýt mnohem větší plochu a snáze zajistit očkování, léčbu a zdravotnickou výchovu (například ve vztahu k AIDS). Dětem bicykly výrazně usnadní jejich cestu za vzděláním – školy totiž bývají od jejich domovů běžně vzdálené i více než 20 kilometrů. Kolo jim tedy zásadním způsobem může ovlivnit kvalitu jejich budoucího života.

Dopravit jízdní kola do Afriky je jedna věc. Smutné ale je, že průměrná životnost kola v Africe je údajně jen okolo jednoho měsíce – stop vystaví bicyklům mnohdy jen prostý defekt kola nebo přetržený řetěz. Chybí náhradní díly a také zruční mechanici. Proto přišla nezisková organizace One Street s programem Ride 4 a Woman (R4W), který se zaměřuje kromě dovozu jízdních kol do Afriky mimo jiné také na školení opravářů, kteří by udrželi kola funkční a v provozuschopném stavu.

Jinak se k problému ale staví organizace World Bicycle Relief,  která chystá odolná a pevná kola designovaná speciálně pro tvrdé africké podmínky. Za základ posloužily rámy podobné těm, které se používaly na kolech ve 30. letech 20. století. Důraz byl kladen na co nejnižší náklady na jejich výrobu a co největší odolnost. A na rozdíl od běžných komerčních modelů nejsou na výběr v jiném než základním barevném provedení. Kola jsou vybavena blatníky, speciálními odolnými ráfky i plášti s odolným nylonovým základem a nosičem, který unese i 100 kg zátěž. Navíc jsou kola vybavena pumpou, základním nářadím, zámkem a zvonkem.

Podobně jako v Africe lze potřebu jízdního kola vidět i v jinde, především v zemích takzvaného třetího světa. Projekty zdarma dodávající bicykly lidem, kteří je potřebují, tak běží například v Guatemale, Nepálu nebo na Filipínách. Pomohly i lidem na Sri Lance, když její pobřeží spláchla vlna tsunami. Nezisková organizace World Bicycle Relief tam tehdy dodala 24 tisíc kol.

Kolo se pro tyto účely dá pořídit už za 100 amerických dolarů. Zajímavé je, že některé díly pro tato „nízkonákladová“ kola neziskové organizace World Bicycle Relief jsou vyráběna i v České republice.