Rady / Vybíráme kolo

Nové kolo je nové kolo. Vše je čisté, fungující a vonící novotou. Pro nemalé procento cyklistů (a především rodičů u někdy těžko uvěřitelně rostoucích potomků) je ale nákup ojetého bicyklu z druhé ruky stejně přirozené, jako by například dýchali. Kromě kamenných bazarů se taková kola dají s rozmachem internetu koupit i na inzeráty publikované on-line. Myslet je ale přitom potřeba především na dvě věci: původ kola a jeho technický stav.

Prověřte si původ kola

Krádeže kol se bohužel dějí (mohli jste číst zde). Proto, nechcete-li tuto součást cyklistického průmyslu podporovat, důrazně prověřujte. Můžete mít dobrý pocit z toho, že do kolotoče krádeží nepřispějete vlastním přičiněním, a zároveň ochráníte i sebe před dalšími komplikacemi. Koupě kradeného bicyklu, ať už nevědomá či vědomá, je totiž podnikem značně rizikovým – o kolo můžete v případě prokázání původu kola přijít, a to samozřejmě bez finanční náhrady.

Sériová čísla rámů bývají většinou vyražena zespodu na středu

Cestou, jak se tomu vyvarovat, je požadovat před koupí ojetého kola záruční list a nebo doklad o koupi. Zastavárna nebo bazar, kde vám ke kolu odmítnou vydat potvrzení s uvedením sériového čísla rámu, je značně podezřelá. V případě, že kolo kupujete od fyzické osoby na inzerát, měly by podobné doklady být rovněž samozřejmostí. Stejně tak sepsání smlouvy s detailním popisem kola včetně všech poznávacích rysů a sériových čísel, jmény aktérů obchodu a cenou. Kdyby totiž náhodou kolo skutečně bylo pochybného původu a přišlo by se na to, byl by to pro vás jediný důkaz o tom, že jste kolo nezcizili vy a že jste kolo koupili v dobré víře.

Nekupujte zajíce v pytli

Při koupi kola, na němž již někdo před vámi jezdil, se ptejte po dokladech o servisních úkonech. Součástmi moderních kol jsou mimo jiné fundované a drahé systémy odpružení, jejichž servis je pro životnost a funkce pružení veledůležitý. Věřit prodejci, že servis prováděl, můžete, ale teprve protokol o opravě vše osvětlí. Kontrola technického stavu celého kola by koupi určitě měla předcházet – pokud tedy nejste v posuzování tohoto kovaní a zkušení, požádejte o pomoc známého.

Srdcem každého kola je rám, proto jej zkontrolujte, zda není poškozený byť sebemenšími prasklinkami (především v oblasti hlavového složení, sedlovky a středu, což jsou nejnamáhavější části). Pátrejte po případných vůlích v oblasti přehazovačky, přesmykače,  středové osy a přední vidlice. Kola by měla být vycentrovaná s nepoškozenými ráfky a zlehka se otáčejícími náboji.

^{Ani malá prasklinka na rámu by vám neměla při kontrole stavu kola utéct}

Pokud kontrolu technického stavu jízdního kola podceníte, mohou se následné výměny dílů a servis vyšplhat až do výše nového kola. Proto by stavu kola měla cena co možná nejblíže odpovídat. Záleží na prodejci, ale kupující by měl mít v rámci obchodní etiky kolo připravené do provozu – s promazanými ložisky, novým řetězem a kazetou (případně i převodníky), vyměněnými lanky a bovdeny nebo brzdovými destičkami.

Děti mění kolo častěji

Každý rodič ví, že malý cyklista má „spotřebu“ jízdních kol větší, než dospělý. A tak zatímco tatínkovi vydrží jedno kolo třeba i deset a více let, dítě rostoucí „jako z vody“ zkrátka logicky prostřídá více kol různých velikostí. Jak velké kolo pro dítě čtěte zde. V bazaru se dětská kola pohybují i za polovinu původní ceny.

Pro nákup dětského kola z bazaru pak ale platí stejné zásady, jako v případě kol pro dospělé. Prověřte si původ kola a také stav jeho jednotlivých komponentů. Technický stav bicyklu dítěte je pro vás, coby rodiče, určitě velmi důležitý. Pro bezpečnost vašeho potomka je tedy rozhodující, aby kolo brzdilo a všechny rotující součásti fungovaly snadno a lehce. Zapomíná se také na stav plášťů a vhodnou výbavu jako je kryt řetězu. Dětská kola by kryt řetězu nebo i postranní kolečka u modelů pro menší děti měla mít automaticky…

Přejedeme vám šťastnou ruku při výběru vašeho „nového“ bazarového kola!