Výlety / Za hranicemi

Grossglockner Hochalpenstrasse je jeden z tipů, kam by si měl každý cyklista minimálně jednou za život zajet. Bezmála padesát kilometrů dlouhá vysokohorská cesta se začala budovat v létě roku 1930, ačkoliv první plány na její vybudování předložil už o šest let dříve dvorní rada Ing. Franz Wallack. Nebyl to ale vůbec lehký úkol, a to nejen z důvodů vysoké nadmořské výšky. Na hřebeni Vysokých Taur panují velmi tvrdé podmínky, vždyť celoroční průměr teploty v nejvyšších partiích silnice je tři stupně pod nulou!

Grossglockner Hochalpenstrasse protiná Vysoké Taury, nejdelší a nejmohutnější horský systém rakouské části Východních Alp. Se stavbou se započalo od severní strany z Ferleitenu a již necelých pět let na to, 3. srpna 1935, byla silnice slavnostně uvedena do provozu. Letos je to tedy 80 let! Přitom zde panují a panovaly velmi obtížné podmínky: průměrná sněhová nadílka zde činí až 5 metrů, velkou část roku jsou v oblasti hlášeny srážky a duje zde silný vítr. Nejvyšším bodem silnice je pak ve 2505 metrech je vstupní portál do tunelu Hochtor. I dnešní stavbaři by měli co dělat, aby 48 kilometrů dlouhou silnici postavili v takovém termínu.

Silnice na své cestě z Ferleitenu na severní straně páteřního alpského hřebene do Heiligenblutu překonává 1748 metrů převýšení. Největší stoupání dosahuje 12 %, na odbočce k Edelweissspitze dokonce 14 %. Celkem na ní napočítáte šestadvacet číslovaných zatáček. A když budete mít štěstí, uvidíte po cestě některého z místních obyvatel jako jsou svišti a nebo kamzíci. Jde sice o těžké stoupání, ale výhledy na hory okolo jsou něčím, na co budete dlouho vzpomínat. Však sem také ročně vyjede 20 tisíc cyklistů!

A vyjet až nahoru skutečně stojí za to. To potvrzuje i Karel Hartl, který Hochalpenstrasse poprvé vyjel při příležitosti své účasti na MTB maratónu Salzkammergut Trophy "Na největším a nejtěžším maratónu v Rakousku - Salzkammergut Trophy v Bad Goisernu jsem startoval na trati o délce 214 km s převýšením 6 240 metrů. Ještě nějaký čas jsme pak v Rakousku pobyli a mimo jiné jsme vyjeli i na Grossglockner Hochalpenstrase. Z Ferleitenu jsme vystoupali na Edelweisspitze (2 580 m) a přes tunely Mittertörl a Hochtot (2 504 m) jsme dojeli na vyhlídku na nejvyšší rakouskou horu Glossglockner k Franz - Josefs - Höhe (2 362 m). Poté jsme absolvovali cestu opačným směrem. Celkem jsme najeli 75 km s převýšením 3 000 metrů! Počasí nám vyšlo na výbornou, i ve 2 500 metrech bylo okolo 20 stupňů“.

Z vrcholové plošiny na vyhlídce Franz - Josefs - Höhe můžete napočítat sedmatřicet vrcholů, které se tyčí do více než 3000 metrů nad mořem, a devatenáct ledovců. Jedna z odboček vás také zavede přímo k ledovci Pasterze. Aby vyšlo počasí je pro úspěch vašeho výletu na Grossglockner Hochalpenstrasse stěžejní. Navíc se jak známo na horách může počasí rychle změnit, proto doporučujeme mít s sebou i v letních měsících pro jistotu teplé oblečení. Klidně v půlce července tu totiž může napadnout čerstvý sníh.

Auta platí mýto, cyklisté připojištění

Za průjezd autem, na motorce nebo autobusu s turisty se na Grossglockner Hochalpenstrasse platí mýto. Dokonce hrozilo, že by mýtné ve výši 5 Euro od letoška platili i cyklisté. Byť jen ve špičce.

Poplatek za průjezd měl cyklisty od cesty na vrchol odradit v dopravní špičce, kdy je cesta navzdory mýtnému plná aut, motocyklistů a vyhlídkových autobusů. Zdarma měl být výjezd cyklistům umožněn jen v určitém období a určitých časech. Vyrojily se otázky, které byly zcela na místě, a to zda by nemělo být v zájmu všech včetně přírody spíše potlačit automobilovou dopravu než „zelenou“ cyklistiku.

Správa Grossglockner Hochalpenstrasse naštěstí nakonec od záměru zpoplatnit průjezd cyklistů upustila poté, co petici proti zavedení cyklistického mýta podepsalo více než dva tisíce lidí. Mýto tak nahradilo úrazové připojištění ve výši 1 €, který je ale dobrovolný. Rozhodně se ale vyplatí, neboť v případě zranění vám pojistka pokryje náklady na záchrannou akci nebo kosmetické operace do výše až 10 tisíc Euro, o pět tisíc více vám pojišťovna zaplatí v případě trvalých následků a pět tisíc Euro v případě smrti.

Služby pro cyklisty jsou na Grossglockneru ale daleko širší. Jsou zde sprchy, šatny k převléknutí z propocených dresů do suchého oblečení a výkonu chtiví cyklisté si mohou za 2 € nechat změřit, jak rychle vyjedou od pokladny ve Ferleitenu (1145 m n. m.) až na vrchol Fuscher Törl ve výšce 2428 metrů nad mořem, kde je i parkoviště a několik restaurací. Dole si u automatického přístroje jednoduše koupíte lístek a od té chvíle se vám počítá celkový čas. Nahoře u Fuscher Törl vložíte lístek do vyhodnocovacího přístroje, který vám vytiskne vámi dosažený čas a zpět dole u pokladny jej můžete vyměnit za potvrzení. V ten moment se vaše jméno zaznamená i na oficiální výsledkovou listinu, která je dostupná i na internetu. Ti nejrychlejší trať zvládají i pod hodinu! A můžete se také zúčastnit závodu Glocknerkönig (www.glocknerkoenig.com), který musí být rovněž krásným zážitkem.

A pro příznivce závodní silniční cyklistiky není Grossglockner neznámým pojmem. Vedla tu etapa Giro d´Italia a každoročně je výjezd na Grossglockner ostře sledovanou etapou závodu Okolo Rakouska.

Pro více informací o Grossglockner Hochalpenstrasse navštivte stránky www.grossglockner.at

Foto: Grossglockner Hochalpenstrasse & Karel Hartl