Články

Samoobslužné půjčovny jízdních kol coby forma dopravy ve velkých městech má za sebou první dekádu svého života. Setkaly se s nemalým zájmem jejich obyvatel, neboť jsou skvělým doplněním běžných prostředků městské hromadné dopravy, umožňují rychlou dopravu po městě i lidem, kteří kolo nemají nebo se na něj nechtějí vázat celý den, a mohou být nápomocna také turistům.

Od roku 2000, kdy byl na světě funkční jen jeden takový systém půjčoven jízdních kol, jich na konci roku 2010 bylo v osmadvaceti zemích již 460. Dohromady je ve všech těchto půjčovních systémech třináct a půl tisíce stanovišť a v nich 203 tisíc bicyklů. Uvedl to Mobiped, nezávislá poradenská agentura pro udržitelné způsoby dopravy.

Jedním z 95 italských měst, kde fungují půjčovny Centro in Bici, je i Maranello známé jako sídlo Ferrari

Systémy veřejných samoobslužných cyklopůjčoven si za těch deset let prošly velkou proměnou. Zcela první generace půjčoven, které byly spuštěny v Cambridgi a nebo v Amsterdamu, neuspěly z důvodů krádeží a vandalismu. Od té doby si ale půjčovny prošly významnou revolucí vedoucí k jejich větší praktičnosti. Třetí generace systémů, jako je třeba Velib´ v Paříží, totiž vyžadují registraci, což umožňuje identifikaci a případně finanční nebo jiné postihy uživatelů. Podle Mobipedu teď navíc vznikají systémy nové, čtvrté generace. Zavádí je třeba Arnhem v Nizozemí a nebo francouzský Grenoble, kde by měla být kola vybavena videokamerou a sledovacím zařízením.

Studie Mobipedu se zaměžila na srovnání Francie a Velké Británie. Právě Francie je evropským lídrem na poli veřejných samoobslužných cyklopůjčoven, neboť v ní funguje hned dvaatřicet systémů půjčoven, zatímco třeba ve Velké Británii, která má podobně dlouhou tradici, jen pět. Francouzi všechny systémy, které spustili, udrželi a dodnes fungují. Největším půjčovním systémem v Evropě se pyšní Paříž se dvaceti tisíci koly. V Londýně je jich v rámci London Barclays Bike Hire (viz V Londýně si kolo můžete půjčit) skoro pět půl tisíce.

Londýnská půjčovna Barclays Bike Hire

Tempo růstu veřejných cyklistických půjčoven zcela diktuje „Starý kontinent“. Z celkového počtu všech půjčoven na světě je jich v Evropě hned 92 procent, tedy 426 (v Asii jen 19, na panamerickém kontinentu dokonce pouze 13). Absolutně největší výpůjční systém na světě ale funguje v Hangzhou v Číně – k dispozici je tu 40 tisíc kol a 1500 výpůjčních stanovišť. Zájem o samoobslužné půjčovny jízdních kol je, o čemž svědčí i čísla výpůjček. Například v Londýně během prvních deseti týdnů po zavedení systému lidé podnikli milión výpůjček.

Je smutným konstatováním, že v České republice až takový boom výpůjčních míst pro cyklisty ve městech společně s Evropou neprožíváme. Kolo si můžete půjčit na vybraných stanicích Českých drah, ale ve městech? V Praze proběhl jeden z prvních experimentů s automatizovanými výpůjčními stojany na Karlíně, v rámci pilotního programu zde firma Homeport umístila jednadvacett bicyklů. Další půjčovnu kol chtěla zřídit místní část Praha 4, která dokonce zakoupila 100 jízdních kol, ale nesehnala schopného provozovatele. Na lepší časy se snad přesto v Praze svítí – magistrát se rozhodl realizovat deset projektů, které si lidé vybrali přes Facebook. A půjčovna jízdních kol v Divoké Šárce byla mezi vybranými projekty.