Profil: petan

odpověď na zirecek — #6 odpověď na Hazoš — #5 odpověď na Honza S. — #4 odpověď na Žvejk — #3 Přátelé díky za připomínky, čekal jsem je v tomto duchu. Ale od počátku jsem chtěl udělat přehled výhradně OEM kol od výrobců, kteří se primárně zabývají výrobou rámů. Co bych si v tomto ohledu sám vytknul je, že zde chybí třeba Reserve od Santa Cruz, nebo Ibis a Pivot kola. Jenomže jedna věc je to co chcete vy nebo já a druhá věc pak je samotná realizace zápůjčky dané věci. Sehnat v jeden okamžik na jedno místo reprezentativní vzorek kol od všech výrobců je v našich podmínkách politicky řečeno značně náročné, ne-li nereálné. Nicméně druhý díl přehledu zaměřený na DT Swiss a spol. samozřejmě máme v plánu, ovšem kdy a jestli se to podaří, těžko říct. Jinak ještě ohledně té váhy - cinknutou jí fakt nemáme :-) Používáme Park Tool PT- DS - 2. Otázkou spíš je, proč výrobci udávají o tolik jiné hmotnosti, protože těsnící pásky, se kterými jsme vážili kola my, nejsou ve většině případů zdaleka tak těžké, aby to odpovídalo udávaným hodnotám bez nich. Cílem článku bylo ale přesně takovéto srovnání s realitou a jestli je to reklama, nebo antireklama, to ať si posoudí každý sám.

odpověď na tomfree — #1 Právě jsi vyjmenoval všechno, kvůli čemu si majitelé tohle kolo určitě nekupují :-)

odpověď na Jirka Stratil — #2 Finanční web nejsme, ale občas píšeme i o značkách a firmách na téma byznys. Informací o tom, jak covid donutil propouštět i v cyklistice, nebo o ztrátách za první čtvrtletí je tolik, je že jsem je všechny vydávat nechtěl, oproti tomu Gopro a jeho vývoj v posledních týdnech je zajímavý, tak proč o tom nenapsat. Gopro kamery vozí hodně bikerů, takže určitou souvislost s kolama to má.

odpověď na trance28 — #1 Jen pro vysvětlení hliníkový Oliver, znamená, že jde o hliníkovou verzi odpružené vidlice Lefty, rám samotný je u všech modelů karbonový.

1. na tento komentář reaguje trance28 — #4

odpověď na Blazkowicz — #1 Většinou se snažíme testy kol zaměřovat spíš na samotný rám, než na jednotlivé komponenty. Poměrně dost totiž záleží na tom, zda-li dostaneme testbkke jako tak zvanou funglovku, kde se často brzdy musejí nejprve zajet, aby začaly pořádně fungovat a vidlice se také dostane do optimální kondice až po několika desítkách provozních hodin. Jinak co se týká cenovek, tak platí vždy a u všech kol, že uvádíme doporučené maloobchodní ceny uváděné výrobcem. Že se dají většinou sehnat za méně je přesně otázkou pár kliků ve vyhledávači, ale to už necháváme na čtenářích. Nechceme suplovat Heureku a podobné servery, které se cenovou analýzou produktů zabývají.

1. na tento komentář reaguje Blazkowicz — #3