Články / O čem se mluví

Vysoké kolo moderní doby

Vysoké kolo moderní doby

Jak by asi vypadalo jízdní kolo v 19. století, pokud by tehdejší výrobci měli k dispozici dnešní vyspělé materiály? Možnou odpověď dává Concept 1865, který má na svědomí německá firma BASF.

Concept 1865 připomíná své praprarodiče jen vzdáleně, a to velkým kolem vepředu a malým vzadu. Vše ostatní je úplně jiné - Concept 1865 je téměř celý z plastu, má elektromotor a spoustu moderních technologií.

Společnost BASF, která se zabývá chemií a plasty, připomíná svým konceptem vysokého jízdního kola rok svého založení. V témže roce totiž přidal Karl Drais pedály na své dřevěné kolo, čímž připravil cestu pro rozvoj jízdních kol. Při realizaci projektu oslovila firma BASF designéry ze studia DING3000 a úkolem celého projektu bylo ukázat, jak by takové kolo vypadalo dnes. Při použití moderních technologií a materiálů. Heslem konceptu je slogan "Rethinking Materials", kterým firma vyzývá své zákazníky, aby přemýšleli nad novým využitím plastů.

 

Concept 1865 zachovává rozměry kola a konstrukci pohonu bez řetězu. Vše ostatní už ale bylo kompletně modernizováno a BASF chce touto cestou ukázat, že plasty je možné nahradit i kovové součástky. A to i tam, kde jsou vystaveny velkému zatížení. Jediná místa, kde tedy je u moderního kola použit kov, jsou nápravy a brzdy. Nejde přitom jen o nějaký jednoduchý plastový model - kolo obsahuje dva tucty plastů, pěnových hmot, epoxidových pryskyčic a polyuretanů. BASF vybral každý materiál ze svého katalogu na základě jeho schopnosti poskytovat potřebné vlastnosti pro konkrétní komponenty.

Tak třeba rám je konstruován z uhlíkových vláken BASF Baxxodur, který poskytuje potřebnou mechanickou pevnost. Modré sedlo je opatřeno vrstvou pěny Elastoflex W, kterou BASF běžně dodává pro výrobu nábytku a sedadel vozidel. Odpružení využívá vlastností polyuretanu Cellasto a přední vidlice, představec a řídítka jsou vyrobeny z polyuretanových uhlíkových vláken Elastolit R vyplněných pěnami Kerdyn a Elastolit D, které slouží k absorbování vibrací a rozptylu sil.

 

Kolu dominuje velké přední kolo rozměru 39 palců, pro jehož konstrukci je použit zbrusu nový materiál Ultracom, pedály jsou zase vyrobeny z pevného materiálu Ultramid D HMG. Zadní kolo je menší, rozměr je 24 palců. Zepředu i zezadu kolo zdobí LED diody ve tvaru podkovy. Užitečné je také použití bezúdržbových plášťů, kde se kombinací různých materiálů dosahuje pohodní i trvanlivosti. Materiál Infinergy, který tvoří pěnové jádro pneumatiky, používá u svých Energy Boost bot i značka Adidas.

Cílem konceptu je upozornit na vlastní materiály značky BASF, proto se nedočteme, jaký elektromotor kolo využívá a jaký e-drive systém v jeho útrobách najdeme. Před vodou, špínou a nečistotami je motor chráněn modrým plastovým krytem nad zadní osou. Baterie je před nárazy a vibracemi chráněna i v útrobách kola s využitím polypropylenového pláště. Sedlo lze snadno z rámu sundat pro nabíjení baterie a poté jej zase můžete zaklapnout zpět na své místo.

Concept 1865 je projektem, na kterém se dá opravdu jezdit (podívejte se na video). Ale protože je od začátku spíše ukázkou a dokladem šíře výroby firmy BASF, ve městech se s ním asi jen tak nepotkáte...

 

 

26.11.2013 - O čem se mluví - autor: Tomáš Gladiš - 4774x

Související články

  1. Kolo budoucnosti pojede na vodíkový pohon
  2. Budoucnost designu jízdních kol
  3. Začátek nových dobrodružství s cyklokaravanem
  4. Nejrychlejší kolo světa: Diamondback Andean
  5. Trumf proti defektům: Nexo Tires a Ever Tires
  6. Kolo do města inspirované značkou Lamborghini
  7. Za větší bezpečnost: Shield TL upozorní auto na cyklistu
  8. Samořídící kolo od Google
  9. Solární cyklostezka v Nizozemí funguje ještě lépe, než se čekalo
  10. OMATA vrací analogové cyklocomputery do hry

Vlož svůj komentář:


Vyplň antispam nebo
Registrovat Facebookem

Recenze, zájezdy, bazar...

Bazar

Oblečení a boty / dido-honda

NORTHWAVE Vertigo Pro SBS black-white-red

Jízdní kola / Honza 24

Intense uzzi

Jízdní kola / Peter Gersi

cannondale Moto carbon1

Reklama