Články / O čem se mluví

Bristká metropole, u níž se očekává nárůst obyvatel až na 10 miliónů do roku 2029, rychle roste a procyklistické směřování jejího vedení tak má smysl. Lidé se pomalu ale jistě odklánějí od automobilové dopravy a Londýn hledá možnosti, jak toto odhodlání obyvatel ještě posílit. Uvádí se, že podle statistik vzrostl počet cyklistů v ulicích Londýna od roku 2000 dvojnásobně (možná i proto, že Londýn například zavedl poplatky za vjezd autem do centra města, kde doprava kolabovala).

Jedním z dalších kroků je zavedení tzv. cyklistických superdálnic, kterých chce primátor Londýna Boris Johnson vybudovat v první fázi celkem dvanáct. K tomu počítá s lepším zabezpečením stojanů pro kola na ulicích, v školách či stanicích a pracovištích. Už léta funguje ve městě také systém bikesharingu (více v článku V Londýně si kolo můžete půjčit).

Poněkud z jiného soudku je nápad na využití nepotřebné dopravní infrastruktury: využít nepotřebné a opuštěné tunely metra a vybudovat místo nich cyklostezky. Byla by to pravděpodobně na světě první, samoudržitelná podzemní dopravní infrastrukturu. Podobný nápad jak využít nepotřebné železniční valy se celkem uchytil v Evropě a i v České republice je několik tzv. drážních cyklostezek (více o nich zde).