Články / O čem se mluví

Na jihu Španělska leží na řece Guadalquivir město Sevilla, hlavní město stejnojmenné provincie a celé Andalusie. Ve čtvrtém největším městě Španělska po Madridu, Barceloně a Valencii žije 700 tisíc lidí, v celém metropolitním území pak celkem jeden a půl miliónu obyvatel. Dosud ve městě z pohledu hromadné městské dopravy neexistovala jakákoliv cyklistická tradice ani infrastruktura. Koho by také napadlo hnát se někam ve třicetistupňovém vedru na kole? A v provozu plném španělského temperamentu a zcela typickém stylu řízení místních řidičů?

A přesto se to povedlo. Dobrodružství, které si většina místních obyvatel dříve s chutí odpustila, se nyní stává jejich denní realitou. Za prací, do škol, přáteli a po nákupech jezdí na kole. A netrvalo to ani tak dlouho. Za pouhé tři roky místní samospráva doslova vydupala ze země, zcela z ničeho, propracovaný plán rozvoje cyklistiky ve městě. I proto byla právě Sevilla zvolena Evropskou cyklistickou federací jako město, jež pohostí konferenci Velo-City 2011, která se zde bude konat od 23. do 25. března.

Od roku 2007 do roku 2010 se Sevilla změnila z cyklisticky nepřátelského prostředí ve město cyklistice zaslíbené. Vzniklo zde 120 kilometrů cyklostezek a podle výzkumů lidé na kole denně podnikli od šesti do šedesáti tisíc jízd. Třicet procent nových cyklistů přitom sedlo na kolo "rovnou" z auta, což je úspěch, který málokdo čekal.To znamená, že na kole dnes po Seville obyvatelé města podniknou sedm procent všech cest.

Velké množství městských cyklistů přitom k jízdám využívá některé ze dvou a půl tisíce kol z půjčoven JC Decaux. To řadí Sevillu na první místo mezi sledovanými třiašedesáti městy s výpůjčním systémem jízdních kol. Průměrně zde denně proběhne pětadvacet tisíc výpůjček, což je rovněž překvapivé.

„Za velice krátkou dobu se nám povedlo zkombinovat ekonomické úsilí s rozhodnou politikou zaměřenou na úpravu dopravní situace a rozvoj cyklistiky jako zdravého a udržitelného způsobu dopravy s pozitivním dopadem na život jednotlivců i společnosti,“ uvedl člen městské rady José Antonio García Cebrián. Podle něj je Sevilla na dobré cestě a z nastoleného směru rozvoje dopravy v Seville již není cesty zpět. „Jízdní kolo je příkladem trvale udržitelného způsobu dopravy ve městě a výrazným příspěvkem do nutného boje proti změnám klimatu,“ doplnil radní.

Konference Velo-City 2011 v Seville

Jako jedno z předních „cyklistických“ měst světa bude Sevilla v březnu hostit odbornou konferenci Velo-city 2011, největší a nejvýznamnější konferenci zaměřenou na plánování rozvoje cyklistické dopravy, kterou pořádá Evropská cyklistická federace ECF. „Čtyři hlavní tematické oblasti – zdraví, vzdělání, efektivita veřejných investic a ekonomický dopad - budou probírány se zaměřením na to, jak může být kolo představováno jako způsob dopravy ve městě, jak v něm žít zdravěji a zlepšit kvalitu života jeho občanů,“ nastínil Bernhard Ensink, jeden z organizátorů konference.

Velo-city 2011 si klade za cíl na příkladech - jakým je ostatně i Sevilla – předvést, že lze v relativně krátké době účelně změnit dopravní návyky obyvatel, zvýšit poměr cyklistů ve městě a popsat, jak se může používání jízdních kol promítnout v ekonomice a sociální oblasti. Celkem bude během konference předneseno na 250 prezentací ze sedmadvaceti zemí. Zúčastnit se jí má tisíc návštěvníků z celého světa.

Kulturní centrum jihu Španělska je příkladem toho, jak se v poměrně krátkém čase může proměnit město bez cyklistické tradice v ukázkové centrum „zelené“ dopravy. Sevilla zažila rapidní a efektivní změnu dopravní situace a především myšlení místních lidí a je důkazem toho, že je možné změnit dopravní vzory. Úspěchem španělského města se mohou inspirovat i jiná velká města na jiných místech ve světě.

Foto: Velo City 2011