Články / O čem se mluví

Výsledky studií potvrzujících, že ve městě je bicykl často nejrychlejší variantou dopravy, se již dostaly i do Vídně. V ekologicky laděném Rakousku navíc hodně slyší na ochranu životního prostředí a čistoty ovzduší. I proto chce vedení rakouské metropole aby se na své cesty po městě Vídeňané vydávali častěji.

Evropská asociace zelených stezek Greenways (EGWA), jejímž členem je i česká Nadace Partnerství, udělovala minulý týden ceny za nejlepší počiny roku. Ve francouzském Épinalu se letošní rok radovali zástupci z Francie, Velké Británie, Španělska a Itálie. Česká republika měla zástupce v kategorii Nejlepší řešení na Greenways a Příkladné aktivity na Greenways.

Od minulého týdne nabízí síť evropských cyklotras EuroVelo o další dvě trasy více. Evropský parlament totiž minulý čtvrtek oficiálně schválil Stezku železné opony a Rýnskou stezku jako trasy EuroVelo 13 a 15. Evropská síť se tak rozrostla o dalších deset tisíc kilometrů, z nichž 600 vede i podél hranice České republiky.

Severojižní magistrálu můžeme okamžitě utlumit a nedojde ke kolapsu dopravy. Došla k tomu studie, již vytvořil magistrát na pokyn bývalého primátora Pavla Béma. Magistrát ale paradoxně strčil vlastní studii do šuplíku. Nejenže se neřídí jejími závěry, ale činí protichůdná opatření.

V jedenácti vybraných školách zmapovaly děti velmi podrobně cesty do škol. Výsledné mapy, popisy nebezpečných úseků a další cenné informace předaly dopravním odborníkům. Ti na jejich základě vytvoří nové dopravní studie pro bezpečnější cesty dětí do těchto konkrétních škol. Nadace Partnerství věnovala na tento program jeden milion korun.

Obyvatelé Vídně vlastnící automobil vykonají každou třetí cestou po městě prostředky veřejné dopravy. Zjistil to dopravní podnik rakouské metropole. Překvapivé je, že tramvaje, autobusy a metro si nacházejí stále větší oblibu právě u řidičů, kteří cestu autem s prostředky MHD v rostoucí míře kombinují. Vídeňský magistrát tomu napomáhá vysokými investicemi do pohodlnosti, spolehlivosti a rychlosti veřejné dopravy, která je tak v řadě případů výhodnější než jízda autem.

Jedním z důvodů, proč někteří lidé odmítají jezdit do města na kole, je i fakt, že není kam kolo bezpečně a prakticky uzamknout. Město Vídeň proto podpořila rozšíření cyklostojanů, a to i na neveřejných prostranstvích finanční podporou. Jak jsme na tom ve srovnání s rakouskou metropolí my?

Vleže a nohama napřed. V takové pozici vyrazil na cestu kolem Polska cyklista Martin Adámek. Tentokrát vyrazil na lehokole, na němž během šesti týdnů ujel tři a půl tisíce kilometrů.

Letos odstartoval projekt, díky kterému by se koridor podél železné opony měl stát vyhledávanou dálkovou turistickou trasou a zároveň připomínkou čtyřiceti let totalitního režimu. Záštitu nad projektem, který je podpořen Evropskou unií, převzal exprezident Václav Havel.

Od pondělí 1. srpna funguje ve Vsetíně nová půjčovna kol. Zájemci ji najdou v prostorách informačního centra Masarykovy veřejné knihovny na Dolním náměstí. Kolo si zde můžete půjčit klidně i na týden.