Rady / Údržba kola

Jak vyměnit duši

Jak vyměnit duši

Píchlá duše je jedním z nejčastějších technických problémů, který vás na kole může potkat. A také dokáže výlet nebo projížďku notně znepříjemnit, zkomplikovat a otrávit. Jak duši při defektu správně a rychle vyměnit?

Poradit si s defektem kola by měl každý cyklista umět. Nejde totiž o kdovíjak složitou opravu a jediné, co tento úkon kromě trochu cviku a zručnosti, vyžaduje je potřebné vybavení: náhradní duše, montpáky, pumpička. Přihodit si do batohu, kapes dresu nebo podsedlové brašničky můžete pro jistotu i lepení - pro případ, že by vás potkal během vyjížďky více než jeden defekt.

Popíšeme vám, jak jednoduše vyměnit duši a jak ji případně zalepit. Hodit se vám mohou i instruktážní videa, v nichž uvidíte vše názorně.

 

Jak na to v deseti krocích

  1. Málokdy je duše úplně prázdná, proto odšroubujte čepičku ventilku a vypusťte zbytek vzduchu. Máte-li na ventilku pojistnou matku, je potřeba odšroubovat i ji.
  2. Po obvodu ráfku boky pláště uvolníme z patek.
  3. Dalším krokem je přetažení pláště na jedné straně přes okraj ráfku. Šikovnější z vás to zvládnou rukou, jde-li to příliš ztuha, použijte montpáky. S nimi je vyzutí pláště jednoduché: montpáku vložte mezi plášť a ráfek a s její pomocí patku nadzvedněte a přetáhněte přes okraj ráfku. Pak stačí montpákou objet celý obvod pláště a uvolnit jej. Některé pláště mají patky hodně tuhé, zde je dobré použít dvě montpáky - jednu z nich si zahákněte o drát výpletu, aby vám už patka neskočila zpátky do ráfku, a druhou montpákou pokračujte v uvolňování patky.
  4. Vyjměte duši z ráfku.
  5. Zkontrolujte stav pláště - za vznikem defektu může stát například trn zaražený v plášti. Pokud byste v takovém případě vyměnili duši a nafoukali ji, s velkou pravděpodobností budete mít defekt znovu, a to dříve, než byste čekali. Zkontrolujte vizuálně nejen dezén, ale i vnitřní stranu pláště projeďte prsty.
  6. Zalepenou nebo novou duši je dobré si před vložením do ráfku lehce nafouknout. Duše drží tvar, lépe se pak s ní pracuje a vyhnete se riziku jejího "cvaknutí" při vkládání.
  7. Duši vložte do pláště a ventilek rovně do otvoru v ráfku (pozor ať není nakřivo). Pojistnou maticí je dobré si ventilek zajistit (zašroubujte jen částečně).
  8. Duši vložte do pláště po celém obvodu ráfku a okraj pláště přetáhněte přes okraj ráfku dovnitř. Je-li to třeba, použijte na závěr nazouvání opět montážní páky. Dávejte však pozor, abyste necvakli duši o hranu ráfku.
  9. Před foukáním si usaďte plášť v patkách, čímž zároveň usadíte i duši.
  10. Duši pak stačí nahustit na požadovaný tlak. Doporučené i maximální tlaky se liší plášť od plášťě a tuto informaci naleznete na bocích pláště. Většinou je vrýboci udávají v jednotkách PSI, Bar nebo kPa.

 

Převod jednotek tlaku

  • 1 kPa = 0,145 PSI nebo 0,001 Bar
  • 1 PSI = 6,89 kPa nebo 0,069 Bar
  • 1 Bar = 14,5 PSI nebo 100 kPa

 

Lepení duše

Pokud s sebou nemáte náhradní duši a nebo vás potkal již další defekt, nezbyde vám, než se pokusit duši opravit nalepením záplaty. Sada na lepení je investice v řádu dvacetikoruny, ale dokáže přitom hodně pomoci. Tedy alespoň v případě, že nejde o příliš velké díry způsobené například proříznutím pláště i duše. Součástí balení bývá i návod na opravu:

  1. Najděte si místo, kudy vzduch z duše utíká.
  2. Jeho okolí důkladně obruště smirkovým papírem a potřeme vrstvou lepidla na ploše nepatrně větší než zvolená záplata.
  3. Po zavadnutí lepidla (stačí pár minut) sejměte ze záplaty ochrannou fólii, přiložte ji na poškozené místo a pevně přitiskněte.
  4. Po dalších pár minutách (2-5 min., dle návodu) již můžete vložit duši zpět do pláště a nahustit

 

Pokračovat na: Instruktážní videa »

Seznam stránek článku:

  1. Jak vyměnit duši
  2. Instruktážní videa
24.08.2011 - Údržba kola - autor: redakce - 36565x

Související články

  1. Kontrola kola před jízdou: vyvarujte se povolenému kolu i skřípění řetězu
  2. Duše, která se sama nahustí během jízdy
  3. Jak se vyrábí cyklistická duše?
  4. Jak teplota ovlivňuje namazání řetězu a funkci řazení
  5. Představujeme SuperB - sady nářadí pro všechny
  6. Na jaký tlak nafouknout pláště?
  7. Maxbike připravil videa o servisu jízdních kol online
  8. Co se starými plášti? Nový opasek!
  9. Nový multiklíč Tern Tool
  10. Stará Eska jako originální městské kolo

Vlož svůj komentář:


Vyplň antispam nebo
Registrovat Facebookem

Recenze, zájezdy, bazar...

Bazar

Jízdní kola / Vita7

Celoodpružený GHOST AMR 5900

Jízdní kola / Honza 24

Intense uzzi

Jízdní kola / Peter Gersi

cannondale Moto carbon1

Reklama