Rady / Doplňky

Nosiče kol "na kouli" v testu

Nosiče kol "na kouli" v testu

Výsledky testu Rakouského automotoklubu ÖAMTC, který zkoumal vlastnosti osmi vybraných autonosičů jízdních kol určených k montáži na tažné zařízení vozu, jsou uspokojivé. Jen pro převoz těžších elektrokol byste měli vybírat pečlivě...

 

Rakouský automotoklub ÖAMTC se nosičům jídzních kol "na kouli" auta věnoval naposledy před třemi lety (viz článek Autonosiče kol v testu). Všech osm nosičů, které teď rakouští experti testovali v novém vydání testu, dopadly vcelku dobře. Nepropadl žádný, i když rozdíly jsou i v uvedené osmici poměrně velké. Vítězství vybojovala skandinávská značka Thule, a to s modelem Easyfold.

 

Protože trendem v segmentu autonosičů jízdních kol jsou nosiče "na kouli", věnovali se testeři Rakouského automotoklubu tentokrát výhradně této skupině příslušenství. Důvodů, proč kupující dávají přednost nosičům "na kouli", je vícero - dynamika vozu se tím tolik nezmění jako při montáži na středu, auto má menší odpor a nespotřebovává tolik pohonných hmot a také jsou praktičtější během montáže. Vůbec nemluvíme o čím dál populárnějších elektrokolech, která jsou těžší a vyzvednout je na střechu k upnutí do nosiče je o to náročnější.

Právě z těchto důvodů vybral Rakouský automotoklub do testu 8 autonosičů, které jsou určeny i k převážení těžších pedeleků. Všechny nosiče v testu jsou uzpůsobeny pro přepravu celkového nákladu o hmotnosti 54-60 kilogramů a uvezou dvě až tři kola.

 

Výsledky testu

 

Nejvíce sympatií si v hodnocení komisařů vysloužil Thule EasyFold 931. "Nosič nezaznamenal v našem testu žádnou slabinu a ostatní nosiče předčil praktičností používání, stabilním chováním při jízdě i kvalitním zajištěním kola v nosiči. Byl ale také ze všech nejdražší," uvedl technik Rakouského automotoklubu Thomas Stix. Jen o něco horší výsledky zaznamenaly nosiče Atera Strada EVO 2 a Westfalia BC. Střední hodnoty získaly Eufab Premium III a Uebler F32.

Experty naopak nepřesvědčily tři modely: Bosal Bike Carrier Compact, Prophete E-Dison a MFT Euro-Select compact. Ty získaly nízké známky v hodnocení manipulace a ukázalo se u nich, že především pro transport těžších elektrokol se příliš nehodí.

Výsledky testu detailně: www.oeamtc.at
 

Tipy ÖAMTC pro bezpečné používání nosičů

  • Zkontrolujte nosič a kola v něm ještě než vyjedete a pak znovu po krátké jízdě, jestli se něco neuvolnilo. Při dlouhých cestách kontrolujte stav nosiče v pravidelných intervalech.
    Pro převoz jízdních kol na nosiči demontujte z bicyklu všechny objemné a těžké součásti a nebo věci, které by se mohly při jízdě ztratit.
  • Kola by na nosiči neměla být zakrývána plachtou, protože to při jízdě značně zvyšuje zatížení nosiče větrem.
  • Nosič by neměl být přetěžován. Dodržujte maximální přípustnou hmotnost tažného zařízení (nezapomeňte k hmotnosti kol přičíst i hmotnost nosiče!)
  • Myslete na to, že nosič může měnit chování vozu na silnici a že vozidlo se může v neobvyklých, extrémních situacích s koly chovat jinak
  • Tažné zařízení musí být před montáží nosiče bez barvy a bez tuku/vazelíny
  • Těžší kola montujte blíže k vozidlu, lehčí na okraj nosiče
  • Nosič kol na tažném zařízení nebo přepravované bicykly mohou zakrýt poznávací značku vozu. Proto je vhodné namontovat zadní SPZ na nosič.

 

Foto: Thule

 

13.08.2015 - Doplňky - autor: redakce - 20729x

Související články

  1. Upside Rack: revoluce mezi cyklonosiči
  2. Jak vybrat nosič na kolo?
  3. Jaké auto je nejlepší pro cyklisty a převoz kol?
  4. Novinka: nosič kol SeaSucker
  5. Vybíráme nosič kol: na střechu nebo dozadu?
  6. Nezničitelné nosiče na kolo Tubus

Vlož svůj komentář:


Vyplň antispam nebo
Registrovat Facebookem

  1. avatar
    #2 Roman Pavelka - vloženo: 02.12.2015 v 13:21:52

    Tento typ nosiče mne velmi zaujal, hlavně pro možnost zároveň vozit box na střeše. Bohužel nemám tažné zařízení, uvažuji tedy nad montáží. Našel jsem v Praze dílnu, která tažné montuje za 1500,- Kč http://www.autoindividual.cz/montaz-tazneho-zarizeni je tato cena optimální?

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 Neregistrovaný - vloženo: 13.08.2015 v 14:01:39

    U mě Thule prohrál, protože se nevejde do kufru. Atera se vejde, cenově to nebyl zas tak strašný rozdíl.

    Na druhou stranu jsem musel pátrat po příčině neblikajícího blinkru a zjistil jsem, že (zadní) světla na Ateře jsou nejspíš vyrobená v Číně a rozhodně nesplňují nároky na automotive průmysl (kontakty se lehce vyhnou v plastovém lůžku a pak už žárovna nesvítí). Thule jsem rozdělané neměl. Tyhle vcěi by taky měly být součástí testu.

    odpověz na tento komentář

Recenze, zájezdy, bazar...

Bazar

Jízdní kola / Honza 24

Intense uzzi

Jízdní kola / Peter Gersi

cannondale Moto carbon1

Jízdní kola / emi

AUTHOR opus

Reklama