Jak vybrat pláště na jízdní kolo
Obutí je jednou z věcí, která přímo ovlivňuje požitek z jízdy na kole. Cyklisté od něj vyžadují nejen jistotu vedení, ale i trvanlivost a odolnost proti defektu. Na trhu je velké množství značek, které se výrobou cyklistických gum zabývají. Jak se v tom počtu vyznat?
Vybíráme-li plášť, zohledňuje většina z nás při jeho koupi hned několik faktorů, především pak vzorek a cenu. Pro někoho je rozhodující i barevné provedení, aby mu plášť ladil ke kolu. Odlišností mezi jednotlivými typy plášťů a jejich variantami a technologiemi je ale velmi mnoho.
Pod pojmem „plášť na kolo“ si většina cyklistů představí jakoukoliv pneumatiku na ráfek jízdního kola. Tak jednoduché to ale není. Skutečné pláště se na ráfek montují společně s duší. Aby to ale nebylo tak jednoduché, běžnou praxí jsou dnes již i bezdušové pláště, které vyžadují montáž na speciální ráfek. Z motorismu do cyklistiky přešly také těsnící směsi, které umožňují na obyčejný ráfek nasadit obyčejný plášť a využitím speciální pásky na ráfek a těsniva – tedy opět bez duše. Bezdušové pláště a systémy jsou častější na horských kolech.
Krom toho jsou v prodeji ještě galusky, které se lepí na ráfek, a pak jakýsi přechod mezi plášti a galuskami, který je označován jako plášťovka nebo tubular clincher. Plášťovka má vlastnosti galusky, ale na ráfek se nelepí, drží na něm díky speciální drážce mechanicky. Galusky i plášťovky jsou ale spíše zbožím pro silniční cyklistiku či cyklokros, byť se galusky začínají prosazovat i mezi horskými koly.
To by na vysvětlení základních rozdílů v obutí jízdních kol stačilo a nyní se již budeme zabývat pouze tím, co je potřeba při výběru skutečných plášťů.
TPI, PSI a další tajuplné zkratky
Každý plášť se skládá z určitých komponent a vrstev. Základem je kostra vyrobená většinou z textilie, na kterou výrobci „lepí“ další vrstvy, třeba proti defektu nebo bočnímu proražení. Běhoun na povrchu pláště je vnější vrstva udržující přímý kontakt s terénem, jež je opatřena dezénem. K upevnění pláště na ráfek slouží takzvané patky, které bývají buď z kovového drátu a nebo z kevlaru. Rozdíl oběma typy patek poznáte tak, že kevlarový plášť je možné složit, zatímco plášť s drátěnou patkou drží kulatý tvar i mimo ráfek.
Abychom neměli výběr plášťů jednoduchý, jsou od výrobců opatřovány tajemnými zkratkami, o nichž málokdo ze zákazníků cyklistických prodejen ví, co vlastně znamenají.
TPI
Kostra pláště, na kterou je pak vrtvena gumová směs, je tkaninou o různé tloušťce a s různým množstvím vláken na čtvereční palec. Hustota vláken v kostře se označuje zkratkou TPI (threads per inch). Čím je vyšší číslo označující TPI, tím pružnější a flexibilnější bude stěna pláště, protože jsou použita vlákna menšího průřezu, mezi nimiž je méně prostoru vyplněného gumou. Jinými slovy je kostra s vyšší hodnotou TPI lehčí a s menší tloušťkou a přitom disponuje velice slušnou pevností a odolností. Ve srovnání s nižším údajem TPI je tak jízda pohodlnější.
PSI
Jednotka PSI (pound-force per square inch, libra síly na čtverečný palec) je jednotkou tlaku v anglosaských mírách. Vyjadřuje tedy na jaký tlak výrobce doporučuje plášť foukat. Pro převod platí, že jedna fyzikální atmosféra odpovídá 14,7 PSI. Je-li tedy hodnota pro huštění pláště daná výrobcem například 40-60 PSI, měli byste si na manometru pohlídat hodnoty 2,7 až 4 atm (2,7 – 4 bar).
TEX
Jedním z údajů, který popisuje vlastnosti kostry pláště, je síla použitých nití - TEX. Toto číslo vyjadřuje hmotnost jedné nitě v gramech na tisíc metrů její délky. Jde o parametr důležitý pro výrobce a technology nebo pro ty, kdo se v oboru orientují, neboť čím nižší hmotnost nití, tím jsou náročnější výrobní postupy. Platí, že lehčí nitě se používají u lehčích plášťů. Běžný cyklista se touto hodnotou ale příliš trápit nemusí.
Tajemná čísla
Určitě jste si již všimli, že každý plášť má na bocích množství číselných údajů. Co označují?
Zásadní pro volbu pláště je, zda máte kolo horské, krosové nebo silniční. Důvodem jsou nejen různé požadavky na jízdní vlastnosti a vzorek dezénu, ale především rozdílné průměry vlastních kol (ráfků). Ráfky pro silniční a krosová kola mají průměr 28 palců, horská kola většinou 26 palců (novým trendem je 29“).
Šířka pláště bývá označována někdy v milimetrech, jindy v palcích. U silničních plášťů bývá šířka většinou 19 až 25 milimetrů, u trekingových a krosových kol 25 až 35 milimetrů a u horských kol se šíře udává v palcích (obvykle 1,9 až 2,7“).
V systému značení rozměrů plášťů není úplně jasno. Můžete se setkat se značením v palcích (většinou pro pláště horských kol, například 26x2,2) nebo u krosových kol například 700x23 (700 mm vnější průměr pláště, šíře 23 milimetrů). Do třetice zadává označení na plášti i evropská norma, a to v pořadí šíře pláště v milimetrech a následně vnitřní průměr pláště. Označení 42-622 pro krosový plášť tedy znamená, že jeho šíře je 42 mm.
Příklady z cyklistické matematiky
700x23 (23-622) - silniční plášť s šířkou 23 milimetrů a s vnějším průměrem 700 mm (28 palců) respektive vnitřním průměrem 622 mm dle evropské normy
700x35 (35-622) – plášť pro krosová kola šíře 23 milimetrů na průměr ráfku 700 mm (28 palců) respektive vnitřním průměrem 622 mm dle evropské normy
26x1,75 (47-559) – plášť pro horská kola šíře 1,75 palce (47 milimetrů). Průměr 26 palce (559 milimetrů)
Na závěr doplňme, že podobná čísla najdete i na krabičkách cyklistických duší. Jejich rozměr šíře je udán vždy v určitém rozmezí. Například duše 700x28/32 je určena pro krosová kola s plášti šířky 28 až 32 milimetrů.
Související články
- Značka Pirelli se pustila do výroby cyklistických plášťů
- Trumf proti defektům: Nexo Tires a Ever Tires
- Na jaký tlak nafouknout pláště?
- Prototyp kol ERW nepočítá se vzduchem ani s defekty
- Co se starými plášti? Nový opasek!
- Pes, přítel člověka. A nepřítel cyklisty?
Další příspěvky
Další příspěvky
Nejnovější články
Aktuální
nabídka
Cannondale Trail Balance 12 Boys 2018 dětské odrážedlo zelená
Lehký a nízký hliníkový rám, hliníkové komponenty, pevná Little Lefty vidlice, váha 3,8 kg.
cena 6 299 Kč
Woom 4 Blue 20" dětské kolo
20“ dětské kolo s lehkým hliníkovým rámem, pevnou přední vidlicí a do detailu propracovaným designem
cena 10 900 Kč
Superior Racer XC 27 2019 Gloss Black/Neon Yellow/Dark Grey dětské kolo, vel. 13"
Alu rám, odpružená vidlice 100mm zdvih, 1x8 rychlostí, snadné ovládání, nízká hmotnost.
cena 11 990 Kč
Mají ještě dvě pobočky v Praze a Hradci Králové, mají to na stránkách v sekci prodejny.
odpověz na tento komentářDíval jsem se, jak velký mají sortiment na kolo, nevíte jestli nemají i někde jinde pobočky?
odpověz na tento komentářTéměř vše co jsem kdy potřeboval koupit na kolo, od helmy, dresu, kola jsem vždy sehnal za dobrou cenu v obchodě https://www.cyklospeciality.cz/
odpověz na tento komentářPoradíte mi, kde bych mohl koupit v Brně doplňky na kolo?
odpověz na tento komentářMam dotaz k průměru trekového kola a to jaké velikosti jsou ráfky s pridanými pláštěmi 42-622 700x40c. Děkuji za odpvěď.Petros.
odpověz na tento komentářAhoj, mam stare kolo favorit. Nevím jak staré, ani typ. No a potřebuji koupit pláště, ale nevím jak změřit rávky, abych to zjistil. Obvod, průměr(vnitřní,vnější)? Poradíte mi? Děkuji
odpověz na tento komentářDomnívám se, že článek obsahuje nepřesnosti.
Uvádí se zde, že průměr ráfků pro silniční a horská kola je 28 palců, myslím však, že to není pravda. Ráfek je podstatně menší, k těm 28" se blíží vnější průměr pláště. Pláště na treková kola, značená např. 700x35 (35-622), přepočet těch 700 mm na palce není 28, ale 27.56, reálným přeměřením na mém kole je to opravdu tak.
Každopádně průměr ráfku NENÍ 28 palců.
Dále pak uvádíte .... Průměr 26 palce (559 mm) ..., to se ale míchají hrušky a jablka, protože 559 mm = 22 palců, nikoliv 26, jedno číslo je vnější průměr a druhé vnitřní.
S pozdravem
Pavel Černý
odpověz na tento komentářTak díky moc, už nebudu otravovat tady,a dadši si tam zajedu :D
odpověz na tento komentářŠlapky nemám od nich, nebo de facto mám. Prostě koupil jsem u nich kolo, ale šlapky jsem nechal, ty které na něj byly původně :D
odpověz na tento komentářNo pláště a šlapky, možná nějaký lepší řidítka, šlapky od nich nemáš?
odpověz na tento komentářChlape já u nich beru hodně věcí, pláště taky a bzeproblému, nebo na co máš konkrétně zálusk?
odpověz na tento komentářCau Louisi, a co si tam kupoval pláště? Nemám to zrovna daleko, tak přemyšlím, že bych se k nim taky vypravil
odpověz na tento komentářodpověď na bikervlado — #23 Vlado já u nich nedávno byl a můžu doporučit, když si zajdeš osobně na tu Kladenskou, tak zjistíš, že jsou schopni ti solidně poradit ;-)
odpověz na tento komentářodpověď na honzajs — #4Myslím, že pravdu se dozvíš asi u nějakého dobrého kluka, při posezení u kafe nebo třeba piva, u tzv. odborníků to bude těžší. Oni chtějí především prodat, třeba i položky, které jim v obchodě "leží" a potřebují se jich zbavit.
Zrovna tato stránka se mě snaží přesvědčit, že 26 palců je 559 milimetrů. Přitom každý středoškolák ví, aspoň v to doufám i v dnešní době, že 559 milimetrů je 22 palců. Tak co chcete u těchto odborníků za informace? Nebo to říkám špatně a opravdu je v oboru bicyklů tato nepravda pravdou?
odpověz na tento komentářdobrý den,
hledám informace o velikosti kol pro bicykl. Teď, u vás, jsem se dozvěděl novinku, že 559 mm je 26 palců. Podle mě, ze školních let, je palec 25,4 mm. Když vydělím číslo 559 číslem 25,4, výsledek je 22 a nikoliv 26.
Prosím o vysvětlení, jestli jsem blb já nebo někdo jiný. Zrovna tak 47/25,4=1,85 a nikoliv 1,75.
alex
odpověz na tento komentářmě poradili v bikegallery na kladenské, z internetu jsem moudrý nebyl
- na tento komentář reaguje Louis — #26
odpověz na tento komentářodpověď na no nevím — #18 našel jsem nějaké tabulky s rozměrama plášťů, třebe to přispěje k osvětě:
http://www.horska-silnicni-kola.cz/fotky27808/Obvody-kola.jpg
odpověz na tento komentářodpověď na MarekKK — #19 na internetu se dočteš hodně, ale taky si myslim že když nejsi profík, je lepší se poptat někde na prodejně...
odpověz na tento komentářodpověď na petra — #15 Ahoj to je v pořádku to tak stojí,já to měním sám ale musím to koupit,tak ceny znám.čau
odpověz na tento komentářodpověď na no nevím — #18 Bych ti doporučil kupovat pláště někde v kamenném obchodě, kde prodávají lidi, co tomu rozumí, a kromě toho že ti pomůžou vybrat, ti i vysvětlí všechno co budeš chtít vědět. Na netu, z textu obecně, si nikdy nebudeš jistej, jestli tomu opravdu rozumíš a nakonec skončíš s uplně jinačím pláštěm než jakej potřebuješ. odkud jsi? Jestli z Prahy, zajdi si třeba do Bike Gallery na Kladenské (tam kupuju já)
- na tento komentář reaguje Hlavaty — #21
odpověz na tento komentářnejsu z toho chytrý máte tady naťápané rozměry plášťů+zbytečná omáčka okolo ale prakticky mi to vůbec nepomohlo, např existuje číslo na plášti 37-622 700x35C, nevím co to je a odkama se to měří, nafouké, vyfouklé, nebo to značí ráfek je v tom totální zmatek a na internetu to ještě nikdo nevysvětlil jak pro debily, díky za nic
- na tento komentář reaguje MarekKK — #
- na tento komentář reaguje MarekKK — #19
- na tento komentář reaguje no nevím — #
- na tento komentář reaguje no nevím — #
- na tento komentář reaguje no nevím — #22
odpověz na tento komentářDobrý den koupil jsem k renovaci staré pánské kolo Jávůrek -Žamberkrok odhaduji 1945-60 bohužel bez kol jen jsem změřil od osy k vršku vidlice a dělá to 36 cm, prosil bych radu jakou velikost ráfků, děkuji.
odpověz na tento komentářNe to opravdu ne, spočítal Ti to dobře, měla si se s ním vyspat, vyměnil by Ti třeba i pláště...
odpověz na tento komentářahoj, při výměně píchnutého kola mi vyměnil duši (99,-), nešlo prý zalepit a přidal podložku (40,-) - prý to je potřeba -podložka ráfková. Celkově 189,- Kč vč. práce. Nemám v tomto zkušenosti, ale potř. ještě další práce, tak se ptám: je to tak? Neudělal ze mě vola? Hledám dobrý servis, tak bych ráda věděla, zda se těmto dá věřit.
- na tento komentář reaguje Břeťa — #
- na tento komentář reaguje Břeťa — #20
odpověz na tento komentářPříklady z cyklistické matematiky: 700x35 (35-622) – plášť pro krosová kola šíře 23 milimetrů
- tam máte chybu, ne? Neměla by být šířka 35 mm?
odpověz na tento komentářPři výběru pneumatik doporučuju využít srovnávač cen na http://www.hyperzbozi.cz/pneumatiky.
odpověz na tento komentářodpověď na anonym — #11 Spálil jsem se. Plášť jsem projezdil za rok!
odpověz na tento komentářChci si vybrat plášť podle sebe a ne skladu!!! Jak to že "odborníci" na prodejně okamžitě vědí jaký plášť potřebuji???? Prostě je to buřt !!! Vyberou co mají na prodejně ! Stačí dva tři údaje. Které to jsou?
- na tento komentář reaguje anonym — #12
odpověz na tento komentářDotaz podruhé a snad naposled. (diky kontrole nesmyslů): Existuje konfigurátor pro ráfky na kole dle typu užití cross, trek, silnice, (další)? Takhle mám dojem, že si někdo dělá ze mě srandu ! Chci si vybrat konstrukci pláště dle mé potřebě a stylu užití. Sleduji jak se mě snaží "pseudoodborníci" tahat za nos záplavou čísel, standardů a dalších nesmyslů.
odpověz na tento komentářDobrý den. Mám nové horské kolo s novým průměrem kola (středním trendem) 27,5 ! Na tomto kole je klasika hrubý plášť pro MBX. Já bych rád plášť s nižší hrubostí např. 27,5" x 1,75" = 650 - 47 Kde a jak takový plášť seženu. U kola 26" je to běžné, ale u kola 27,5" ?! Díky za radu. B.S
odpověz na tento komentář