Jak vybrat pláště na jízdní kolo
Obutí je jednou z věcí, která přímo ovlivňuje požitek z jízdy na kole. Cyklisté od něj vyžadují nejen jistotu vedení, ale i trvanlivost a odolnost proti defektu. Na trhu je velké množství značek, které se výrobou cyklistických gum zabývají. Jak se v tom počtu vyznat?
Vybíráme-li plášť, zohledňuje většina z nás při jeho koupi hned několik faktorů, především pak vzorek a cenu. Pro někoho je rozhodující i barevné provedení, aby mu plášť ladil ke kolu. Odlišností mezi jednotlivými typy plášťů a jejich variantami a technologiemi je ale velmi mnoho.
Pod pojmem „plášť na kolo“ si většina cyklistů představí jakoukoliv pneumatiku na ráfek jízdního kola. Tak jednoduché to ale není. Skutečné pláště se na ráfek montují společně s duší. Aby to ale nebylo tak jednoduché, běžnou praxí jsou dnes již i bezdušové pláště, které vyžadují montáž na speciální ráfek. Z motorismu do cyklistiky přešly také těsnící směsi, které umožňují na obyčejný ráfek nasadit obyčejný plášť a využitím speciální pásky na ráfek a těsniva – tedy opět bez duše. Bezdušové pláště a systémy jsou častější na horských kolech.
Krom toho jsou v prodeji ještě galusky, které se lepí na ráfek, a pak jakýsi přechod mezi plášti a galuskami, který je označován jako plášťovka nebo tubular clincher. Plášťovka má vlastnosti galusky, ale na ráfek se nelepí, drží na něm díky speciální drážce mechanicky. Galusky i plášťovky jsou ale spíše zbožím pro silniční cyklistiku či cyklokros, byť se galusky začínají prosazovat i mezi horskými koly.
To by na vysvětlení základních rozdílů v obutí jízdních kol stačilo a nyní se již budeme zabývat pouze tím, co je potřeba při výběru skutečných plášťů.
TPI, PSI a další tajuplné zkratky
Každý plášť se skládá z určitých komponent a vrstev. Základem je kostra vyrobená většinou z textilie, na kterou výrobci „lepí“ další vrstvy, třeba proti defektu nebo bočnímu proražení. Běhoun na povrchu pláště je vnější vrstva udržující přímý kontakt s terénem, jež je opatřena dezénem. K upevnění pláště na ráfek slouží takzvané patky, které bývají buď z kovového drátu a nebo z kevlaru. Rozdíl oběma typy patek poznáte tak, že kevlarový plášť je možné složit, zatímco plášť s drátěnou patkou drží kulatý tvar i mimo ráfek.
Abychom neměli výběr plášťů jednoduchý, jsou od výrobců opatřovány tajemnými zkratkami, o nichž málokdo ze zákazníků cyklistických prodejen ví, co vlastně znamenají.
TPI
Kostra pláště, na kterou je pak vrtvena gumová směs, je tkaninou o různé tloušťce a s různým množstvím vláken na čtvereční palec. Hustota vláken v kostře se označuje zkratkou TPI (threads per inch). Čím je vyšší číslo označující TPI, tím pružnější a flexibilnější bude stěna pláště, protože jsou použita vlákna menšího průřezu, mezi nimiž je méně prostoru vyplněného gumou. Jinými slovy je kostra s vyšší hodnotou TPI lehčí a s menší tloušťkou a přitom disponuje velice slušnou pevností a odolností. Ve srovnání s nižším údajem TPI je tak jízda pohodlnější.
PSI
Jednotka PSI (pound-force per square inch, libra síly na čtverečný palec) je jednotkou tlaku v anglosaských mírách. Vyjadřuje tedy na jaký tlak výrobce doporučuje plášť foukat. Pro převod platí, že jedna fyzikální atmosféra odpovídá 14,7 PSI. Je-li tedy hodnota pro huštění pláště daná výrobcem například 40-60 PSI, měli byste si na manometru pohlídat hodnoty 2,7 až 4 atm (2,7 – 4 bar).
TEX
Jedním z údajů, který popisuje vlastnosti kostry pláště, je síla použitých nití - TEX. Toto číslo vyjadřuje hmotnost jedné nitě v gramech na tisíc metrů její délky. Jde o parametr důležitý pro výrobce a technology nebo pro ty, kdo se v oboru orientují, neboť čím nižší hmotnost nití, tím jsou náročnější výrobní postupy. Platí, že lehčí nitě se používají u lehčích plášťů. Běžný cyklista se touto hodnotou ale příliš trápit nemusí.
Tajemná čísla
Určitě jste si již všimli, že každý plášť má na bocích množství číselných údajů. Co označují?
Zásadní pro volbu pláště je, zda máte kolo horské, krosové nebo silniční. Důvodem jsou nejen různé požadavky na jízdní vlastnosti a vzorek dezénu, ale především rozdílné průměry vlastních kol (ráfků). Ráfky pro silniční a krosová kola mají průměr 28 palců, horská kola většinou 26 palců (novým trendem je 29“).
Šířka pláště bývá označována někdy v milimetrech, jindy v palcích. U silničních plášťů bývá šířka většinou 19 až 25 milimetrů, u trekingových a krosových kol 25 až 35 milimetrů a u horských kol se šíře udává v palcích (obvykle 1,9 až 2,7“).
V systému značení rozměrů plášťů není úplně jasno. Můžete se setkat se značením v palcích (většinou pro pláště horských kol, například 26x2,2) nebo u krosových kol například 700x23 (700 mm vnější průměr pláště, šíře 23 milimetrů). Do třetice zadává označení na plášti i evropská norma, a to v pořadí šíře pláště v milimetrech a následně vnitřní průměr pláště. Označení 42-622 pro krosový plášť tedy znamená, že jeho šíře je 42 mm.
Příklady z cyklistické matematiky
700x23 (23-622) - silniční plášť s šířkou 23 milimetrů a s vnějším průměrem 700 mm (28 palců) respektive vnitřním průměrem 622 mm dle evropské normy
700x35 (35-622) – plášť pro krosová kola šíře 23 milimetrů na průměr ráfku 700 mm (28 palců) respektive vnitřním průměrem 622 mm dle evropské normy
26x1,75 (47-559) – plášť pro horská kola šíře 1,75 palce (47 milimetrů). Průměr 26 palce (559 milimetrů)
Na závěr doplňme, že podobná čísla najdete i na krabičkách cyklistických duší. Jejich rozměr šíře je udán vždy v určitém rozmezí. Například duše 700x28/32 je určena pro krosová kola s plášti šířky 28 až 32 milimetrů.
Související články
- Značka Pirelli se pustila do výroby cyklistických plášťů
- Trumf proti defektům: Nexo Tires a Ever Tires
- Na jaký tlak nafouknout pláště?
- Prototyp kol ERW nepočítá se vzduchem ani s defekty
- Co se starými plášti? Nový opasek!
- Pes, přítel člověka. A nepřítel cyklisty?
Další příspěvky
Další příspěvky
Nejnovější články
Aktuální
nabídka
Superior Racer XC 27 2018 Matte Radioactive Yellow/Black/Red dětské kolo, vel. 13"
Alu rám, odpružená vidlice 100mm zdvih, 1x8 rychlostí, snadné ovládání, nízká hmotnost.
cena 11 990 Kč
Woom 1 Red 12" dětské odrážedlo
Kvalitní dětské odrážedlo s lehkým hliníkovým rámem, dvanáctipalcovými zapletenými koly
cena 4 500 Kč
Cannondale Cujo 24+ Kids 2018 dětské kolo
Fat bike pro děti, lehký hliníkový rám s doživotní zárukou, mechanické kotoučové brzdy
cena 11 999 Kč
Šlapky nemám od nich, nebo de facto mám. Prostě koupil jsem u nich kolo, ale šlapky jsem nechal, ty které na něj byly původně :D
odpověz na tento komentářNo pláště a šlapky, možná nějaký lepší řidítka, šlapky od nich nemáš?
odpověz na tento komentářChlape já u nich beru hodně věcí, pláště taky a bzeproblému, nebo na co máš konkrétně zálusk?
odpověz na tento komentářCau Louisi, a co si tam kupoval pláště? Nemám to zrovna daleko, tak přemyšlím, že bych se k nim taky vypravil
odpověz na tento komentářodpověď na bikervlado — #23 Vlado já u nich nedávno byl a můžu doporučit, když si zajdeš osobně na tu Kladenskou, tak zjistíš, že jsou schopni ti solidně poradit ;-)
odpověz na tento komentářodpověď na honzajs — #4Myslím, že pravdu se dozvíš asi u nějakého dobrého kluka, při posezení u kafe nebo třeba piva, u tzv. odborníků to bude těžší. Oni chtějí především prodat, třeba i položky, které jim v obchodě "leží" a potřebují se jich zbavit.
Zrovna tato stránka se mě snaží přesvědčit, že 26 palců je 559 milimetrů. Přitom každý středoškolák ví, aspoň v to doufám i v dnešní době, že 559 milimetrů je 22 palců. Tak co chcete u těchto odborníků za informace? Nebo to říkám špatně a opravdu je v oboru bicyklů tato nepravda pravdou?
odpověz na tento komentářdobrý den,
hledám informace o velikosti kol pro bicykl. Teď, u vás, jsem se dozvěděl novinku, že 559 mm je 26 palců. Podle mě, ze školních let, je palec 25,4 mm. Když vydělím číslo 559 číslem 25,4, výsledek je 22 a nikoliv 26.
Prosím o vysvětlení, jestli jsem blb já nebo někdo jiný. Zrovna tak 47/25,4=1,85 a nikoliv 1,75.
alex
odpověz na tento komentářmě poradili v bikegallery na kladenské, z internetu jsem moudrý nebyl
- na tento komentář reaguje Louis — #26
odpověz na tento komentářodpověď na no nevím — #18 našel jsem nějaké tabulky s rozměrama plášťů, třebe to přispěje k osvětě:
http://www.horska-silnicni-kola.cz/fotky27808/Obvody-kola.jpg
odpověz na tento komentářodpověď na MarekKK — #19 na internetu se dočteš hodně, ale taky si myslim že když nejsi profík, je lepší se poptat někde na prodejně...
odpověz na tento komentářodpověď na petra — #15 Ahoj to je v pořádku to tak stojí,já to měním sám ale musím to koupit,tak ceny znám.čau
odpověz na tento komentářodpověď na no nevím — #18 Bych ti doporučil kupovat pláště někde v kamenném obchodě, kde prodávají lidi, co tomu rozumí, a kromě toho že ti pomůžou vybrat, ti i vysvětlí všechno co budeš chtít vědět. Na netu, z textu obecně, si nikdy nebudeš jistej, jestli tomu opravdu rozumíš a nakonec skončíš s uplně jinačím pláštěm než jakej potřebuješ. odkud jsi? Jestli z Prahy, zajdi si třeba do Bike Gallery na Kladenské (tam kupuju já)
- na tento komentář reaguje Hlavaty — #21
odpověz na tento komentářnejsu z toho chytrý máte tady naťápané rozměry plášťů+zbytečná omáčka okolo ale prakticky mi to vůbec nepomohlo, např existuje číslo na plášti 37-622 700x35C, nevím co to je a odkama se to měří, nafouké, vyfouklé, nebo to značí ráfek je v tom totální zmatek a na internetu to ještě nikdo nevysvětlil jak pro debily, díky za nic
- na tento komentář reaguje MarekKK — #
- na tento komentář reaguje MarekKK — #19
- na tento komentář reaguje no nevím — #
- na tento komentář reaguje no nevím — #
- na tento komentář reaguje no nevím — #22
odpověz na tento komentářDobrý den koupil jsem k renovaci staré pánské kolo Jávůrek -Žamberkrok odhaduji 1945-60 bohužel bez kol jen jsem změřil od osy k vršku vidlice a dělá to 36 cm, prosil bych radu jakou velikost ráfků, děkuji.
odpověz na tento komentářNe to opravdu ne, spočítal Ti to dobře, měla si se s ním vyspat, vyměnil by Ti třeba i pláště...
odpověz na tento komentářahoj, při výměně píchnutého kola mi vyměnil duši (99,-), nešlo prý zalepit a přidal podložku (40,-) - prý to je potřeba -podložka ráfková. Celkově 189,- Kč vč. práce. Nemám v tomto zkušenosti, ale potř. ještě další práce, tak se ptám: je to tak? Neudělal ze mě vola? Hledám dobrý servis, tak bych ráda věděla, zda se těmto dá věřit.
- na tento komentář reaguje Břeťa — #
- na tento komentář reaguje Břeťa — #20
odpověz na tento komentářPříklady z cyklistické matematiky: 700x35 (35-622) – plášť pro krosová kola šíře 23 milimetrů
- tam máte chybu, ne? Neměla by být šířka 35 mm?
odpověz na tento komentářPři výběru pneumatik doporučuju využít srovnávač cen na http://www.hyperzbozi.cz/pneumatiky.
odpověz na tento komentářodpověď na anonym — #11 Spálil jsem se. Plášť jsem projezdil za rok!
odpověz na tento komentářChci si vybrat plášť podle sebe a ne skladu!!! Jak to že "odborníci" na prodejně okamžitě vědí jaký plášť potřebuji???? Prostě je to buřt !!! Vyberou co mají na prodejně ! Stačí dva tři údaje. Které to jsou?
- na tento komentář reaguje anonym — #12
odpověz na tento komentářDotaz podruhé a snad naposled. (diky kontrole nesmyslů): Existuje konfigurátor pro ráfky na kole dle typu užití cross, trek, silnice, (další)? Takhle mám dojem, že si někdo dělá ze mě srandu ! Chci si vybrat konstrukci pláště dle mé potřebě a stylu užití. Sleduji jak se mě snaží "pseudoodborníci" tahat za nos záplavou čísel, standardů a dalších nesmyslů.
odpověz na tento komentářDobrý den. Mám nové horské kolo s novým průměrem kola (středním trendem) 27,5 ! Na tomto kole je klasika hrubý plášť pro MBX. Já bych rád plášť s nižší hrubostí např. 27,5" x 1,75" = 650 - 47 Kde a jak takový plášť seženu. U kola 26" je to běžné, ale u kola 27,5" ?! Díky za radu. B.S
odpověz na tento komentářProsím o radu mám kolo mtb 26.Ráfek NA kole Mach 1 559x19c rád bych chtěl vědět do jakýho rozměru si můžu pořídít plášt i duší? Dík za radu
odpověz na tento komentářSHANIM PLAST NA ZADNI KOLO 20-41LOMENO4 JE TO NA KOLO CHOPER RALEIGH DIKY ZA RADU
odpověz na tento komentářja mam na plasti napsanej rozmer 700x35C (37-622).Proc tam je uvedenej jako druhy udaj 37-622 a ne 35-622 ?Kdyz sire je 35.
odpověz na tento komentářodpověď na honzajs — #4 Omluva-není to VELAMOS,ale RUBENA.
odpověz na tento komentářDobrý den,mám dotaz zda se udává i hmotnostní limit plášťů.Mám slabě přes 100kg a letošní léto je pro mne horor.Po 10r. bez defektu, jsem byl kvůli zpuchření nucen vyměnit zadní plášť(GALLOPER 700x38C)za podobný (VELAMOS)a od té doby prakticky nejezdím-2x výměna duše,4x píchnuto-životnost tak 100m. od domu,sebemenší kamínek plášť prorazí.O jízdě v terénu nemůže být ani řeč.
Jsem na to těžkej,nebo plášť stojí za ....? hustím tak asi 350-400kpa.
- na tento komentář reaguje honzajs — #5
- na tento komentář reaguje alex — #25
odpověz na tento komentářodpověď na Maty — #2 Dobrý den, problém by to být neměl. Jen se připravte na to, že užší plášť nemusí být tak pohodlný a bude se hodit spíše na asfaltové cesty, na terénních cestách už to nebude nic příjemného.
odpověz na tento komentářZdravím, na svém kole mám aktuálně pláště 35-622, jde o krosové kolo. Mohu na něj koupit plášť 32-622? Nikde jsem nenašel jestli je problém s rozdílnými šířkami
- na tento komentář reaguje TomasGladis — #3
odpověz na tento komentářDobrý den,
Váš článek mi moc pomohl s vybíráním jen ještě nechápu jednu věc. Mám tedy plášť 700x23, tzn. má vnější průměr 700mm a vnitřní 622mm. To by pak znamenalo že má 39mm výšku a to mi na silniční kolo přijde divné když je široký 23mm. Není to moc? Nebo se roztáhne do šířky a ta výška se zmenší?
odpověz na tento komentář