Články / O čem se mluví

Modřanskou cyklostezku opustí pěší

Modřanskou cyklostezku opustí pěší

Speciální stezky pro pěší vznikají podél frekventované cyklistické výpadovky u Vltavy vedoucí z pražských Modřan a Komořan až na Zbraslav. Z důvodu jejího zatížení a možných střetů či konfliktů tak budou mít cyklisté i pěší stezky oddělené.

Asfaltová trasa v Modřanech, která navazuje na předchozí úsek vedoucí od Vyšehradu a Podolí z centra Prahy, je v sezoně přelidněná pěšími, pejskaři, kočárky, in-line bruslaři a v neposlední řadě i cyklisty, pro které primárně vznikla. V odpoledne ve všední dny a o víkendech využívá modřanskou cyklostezku i přes tři tisíce lidí a modřanská cyklostezka je proto jednou z nejvytíženějších ne-li nejvytíženější cyklostezkou v Praze. V hustém provozu se mezi sebou vzájemně vyhýbají všechny zmíněné skupiny obyvatel.

 Stížnosti cyklistů a také množící se kolizní situace dovedly radnici Prahy 12 až k rozhodnutí vybudovat nové pěšiny pro chodce v blízkosti zmíněné cyklostezky. Ty vznikly přímo na břehu Vltavy s využitím pil a křovinořezů a protože nejsou asfaltované, nebudou stát úpravy víc jak 70 tisíc korun. Přesunutí chodců na pěšiny podél řeky přitom celkovou zátěž na cyklostezce zmírní, předpokládá se také méně konfliktů a vzájemných střetů. Stezky by měly být v budoucnu doplněny také o naučné tabule, radnice chystá do léta také úpravy břehu a přilehlých lagun.

Otázkou je, zda se do pěšin brzy nezakousnou také špunty dovádivých bikerů. Právě podobné pěšinky totiž lákají vyznavače na horských kolech. A přestože nerovný a nevyasfaltovaný povrch měl cyklisty od jízdy po pěšině odradit, realita je jiná a cyklisté často využívají jak jim určenou stezku, tak i pěšinu určenou pro chodce.

Podle České televize by se cyklisté na přelomu letošního a příštího roku měli dočkat také slibované lávky uchycené pod mostem pražského silničního okruhu, jež by měla spojit oba břehy Vltavy. Čtyřsetmetrová lávka se začala budovat těsně po dokončení mostu silničního okruhu již před dvěma lety, nastaly však problémy s majiteli pozemků. Jedna rampa by měla stát 18 milionů korun a druhá 24 milionů bez daně. Město bude peníze na stavbu sjezdových a nájezdových ramp čerpat z 85 procent z evropských fondů.

 

Foto: ilustrační

 

13.04.2012 - O čem se mluví - autor: Jan Němec, Tomáš Gladiš - 4571x

Související články

  1. Jak projet křižovatkou na kole správně a bezpečně?
  2. Může jet cyklista po přechodu pro chodce?
  3. Cyklista na chodníku: jak to vlastně celé je?
  4. Praha chce zlepšit ohleduplnost cyklistů, motoristů a chodců
  5. Sdílená kola v Praze levná jako MHD
  6. Velká jarní cyklojízda vyrazí 22. dubna ze čtyř směrů
  7. Pražské cyklozvonění 2015 rozezní smíchovskou náplavku
  8. Těšte se na Bike Festival, přehlídku cyklistiky pro celou rodinu
  9. Tunel Blanka opravdu existuje! Na kole jej projeli cyklisté
  10. Na kole po Kampě ohleduplně

Vlož svůj komentář:


Vyplň antispam nebo
Registrovat Facebookem

Recenze, zájezdy, bazar...

Reklama