Rady / Ostatní

Cyklisté v zimě nejen plavou, jezdí na běžkách a posilují, ale také čas od času vytáhnou svůj náležitě přezutý bike a jdou si zablbnout na sníh. Což ale dlouho nevydrží, protože běžné kolo prostě není na sníh stavěné a dlouhé trasy v terénu na něm absolvovat prakticky nelze. A jakápak by to byla láska k cyklistice, kdyby hory nepřenášela (nepřejížděla, nevyjížděla a nesjížděla) a kola nepředělávala?

A možná právě z velké náklonnosti k cyklistice, dobrodružství a volnosti vznikla speciální sněžná kola, která však příliš něžně nevypadají. Duchovním otcem tuzemských sněžných kol je český cyklista Jan Kopka, jehož cyklistickým chlebem není ani kolo silniční ani horské, ale cyklistické závody v extrémních podmínkách. Soudě dle absolvovaných závodů je mu vcelku jedno, zda pojede v pekelném vedru (Crocodile Trophy v Australii) či v třeskutém mraze (Iditarod na Aljašce).

Jan Kopka pak dokonce neuvěřitelně náročný zimní závod Iditarod Trail Invitational  v roce 2007 vyhrál. Ano, ten Iditarod, který tradičně jezdí musheři a jejich psí parťáci. Ano, právě ten Iditarod, jež se jede nonstop, bez podpůrného týmu v zádech. Ano, ten Iditarod, který je dlouhý neuvěřitelných a hlavně mrazivých 1 800 km.

"Ten závod je směs těšení, dobrodružství, bolesti, útrap, uvolnění, obrovskýho přátelství a soudržnosti, soutěživosti, nadšení, depresí, vůle, strachu, odvahy i zbabělosti - to všechno se v tobě mele a nekontrolovatelně střídá," napsal tehdy na svém webu Jan Kopka.

Snow bike: Jak vypadá?

Snow bike – sněžné kolo, lze již v Čechách nejen koupit, ale lze si ho i půjčit. Také vás jím obvykle vybaví na sportovním výukovém kempu zaměřeném na techniku jízdy ve sněhu. Sněžné kolo je na první pohled nápadné svou velmi robustní stavbou, pevnou vidlicí, velkými širokými ráfky a masivními pneumatikami umožňujícími při správném nahuštění vcelku slušnou průjezdnost zasněženým terénem. Ostatně správné nahuštění je jedním z hlavních předpokladů úspěšné jízdy na sněhu.

Zmiňovaný Jan Kopka je velkým propagátorem snow-biků a dokonce stál u zrodu jejich výroby v českých podmínkách. Po tříletém provozování sněžného bikování se spojil s českou rámařskou firmou Duratec a společnými silami vyvinuli první sněžné kolo, jež mohlo směle konkurovat zámořským modelům. Dnes jsou na českém trhu tři základní typy kol a pokud vás zajímají podrobnosti, doporučujeme vám navštívit stránky www.jankopka.cz.

Když je sníh radostí i pro cyklisty

Závěje čerstvého prašanu zvedají ze židlí dychtivé lyžaře a obvykle postaví do pedálů i urputné sněžné bikery. Jízda na měkkém povrchu vyžaduje nejen speciální vybavení, ale také zkušenosti. Čím je terén měkčí; sníh je čerstvý nebo mokrý, tím víc se pneumatiky sněžného kola hlásí o pozornost.

„Jak ale povrch měkne, musíme odpouštět tlak v pneumatikách až třeba do téměř prázdného kola tak, abyste se nezařezávali a vzduchový polštář utvořený podhuštěnou pneumatikou vás udržel na povrchu. Valivý odpor podhuštěné pneumatiky na měkkém povrchu je stále překvapivě nízký. Na tvrdších gumách byste se zařezávali a jeli s velkým úsilím jen těžce, anebo vůbec.“, což není doporučení od v teple sedícího pisálka, ale rada z mrazivé praxe od vítěze aljašského Iditarotu.  Na webu www.jankopka.cz se lze mimo jiné dále dočíst i jednoduché doporučení pro naprosto všechny cyklistické sněžné experimentátory.

Pokud toto téma zaujalo i vás, můžete se již nyní věnovat na další články o snow biku, které pro vás již nyní připravujeme...

Náměty na čtení o dlouhých zimních večerech

Ve spárech Aljašky, Jan Kopka (cyklistika)

Cesty peklem a sněhem, Jan Kopka (cyklistika)

Na hraně, Michel Bane (extrémní sporty, jedna kapitola o sněžné cyklistice)

Hrdinové Yukonu, John Balzar (extrémní závody psích spřežení)

Dítě sněžných plání, Nicolas Vanier (99 dní dlouhé cestování jedné dobrodružné rodiny po stopách zlatokopů)

Foto: Pavel Richtr, Vilda, Jan Kopka