Rady / Vybíráme kolo

V našich končinách cyklisté nemusí svá kola na dlouhé měsíce zazimovávat, poslední dobou naopak zimní měsíce cyklistice až na pár dní v roce celkem nevadí. Když ale napadne sníh a nebo jedete na hory, není to na běžném kole kdovíjaký med. Běžné kolo prostě není na sníh stavěné. I proto spatřila světlo světa tzv. sněžná kola neboli snowbiky, jejichž propagátorem v Česku byl a je Jan Kopka, vítěz 1800 kilometrů dlouhého závodu Iditarod Trail Invitational napříč Aljaškou.

Ještě před pár lety býval snowbike značně neobvyklým zbožím. Masová produkce prakticky neexistovala a sehnat ho jinde byl oříšek. Nehledě na to, že v českých podmínkách to pro mnohé byl zbytečný luxus a většina cyklistů v zimě raději přezouvala na běžky. Jenže kola určená původně na sníh se svou nápadně robusní stavbou, velkými širokými ráfky a masivními pneumatikami se za pár let prosadila až do katalogů velkých světových značek. A namísto snowbike se jim začalo řídit fatbike. Tlusťoch.

Fatbiky lze nazvat bez uzardění trendem současnosti, protože se dostaly do nabídky většiny cyklistických firem pro rok 2015. Najdeme tu základní modely s hliníkovým nebo ocelovým rámem i špičkové modely z karbonu nebo se zadním tlumičem. A špičkou ledovce jsou "elektrofatbiky" nebo dokonce dětské modely, které představila americká značka Specialized.

^{Dětské fatbiky Specialized jsou v nabídce s 20" i 24" koly.}

Dosud měly ale všechny Fatbiky jedno společné a tím byl jeden rozměr ráfků 26". Pravda, někteří výrobci již začínají pošilhávat po dnes unifikovaném průměru 27,5" ovšem opačným směrem se jako první vydal právě Specialized, když před pár dny ukázal světu svůj vánoční tahák v podobě dětských fatbiků, které nově nabízí hned ve dvou velikostech a to buď jako 20" nebo 24" biky.

A jízdní dojmy? Měli byste si fatbike vyzkoušet sami, do té doby neuvěříte. Základní odlišnost je, že se tlusté pláště fatbiku hustí na velmi nízké tlaky do jedné atmosféry. Je to však nutné pro zajištění dobré průchodnosti terénem a sněhem. Kolo robustní konstrukce ale při potěžkání není tak těžké, jak vypadá, a také překvapivě dobře jede a mnohé při jízdě odpustí. Široké pláště drží kolo jako přibité, zároveň ale třeba při jízdě po asfaltu vyžadují trochu více kontroly řízení než běžné kolo na jaké jste zvyklí. Pevná přední vidlice ale dává kolu jako celku výbornou tuhost a stabilitu, což je další pozitivum, které jsme u fatbiku našli.

^{Rock Machine Avalanche stojí necelých 30 tisíc korun}

Běžkaři si budou na výskyt fatbiků na českých horách asi zvykat těžko. Jedno je ale potěší: stres a křik kvůli ničení stopy není nutný, protože díky rozložení tlaku jezdce a kola na velkou plochu tlustých pláštů nezůstává po fatbiku rýha v upraveném manšestru jak by jeden očekával...

^{Fatbike najdete i v nabídce české značky Author}

Fatbiky jsou kola určená primárně do sypkých podmínek, tedy na sníh nebo na písek. Užijete si s nimi ale dost legrace i v jiných podmínkách, protože fatbike se čtyřpalcovými plášti vás pustí za hranice vašich limitů. A to je oč tu běží a co všichni, kdo si fatbike vyzkoušeli nezávisle na sobě opakují: hlavně si jízdu na fatbiku užít. Máte ještě místo v garáži?

Foto: Author, Specialized, Rock Machine a Snow Epic