Rady / Ve městě

Cyklista, který se řítí vysokou rychlostí prostředkem cyklostezky, skupiny chodců, které zabírají většinu jejího prostoru, pes bez vodítka pobíhající na druhé straně než jeho majitel nebo bruslař, který nebezpečně kličkuje mezi ostatními. Taková situace děsí všechny, kdo se alespoň občas pohybují na společných stezkách pro chodce a cyklisty. Víte, jak se na těchto komunikacích správně chovat?

Městští cyklisté určitě důvěrně znají strach z jízdy podél zaparkovaných aut, kde hrozí, že řidič některého z nich nečekaně otevře dveře a jim se tak pořádně zkomplikuje život. Tato srážka může mít fatální následky, bohužel ne všichni si toto riziko uvědomují. Jak se takové nehody vyvarovat a co udělat pro to, aby oblast okolo zaparkovaných aut byla pro cyklisty bezpečná?

Velké křižovatky mohou pro cyklisty představovat skryté riziko. Bezpečný průjezd jimi má i cyklistům usnadňovat světelná signalizace. Aby ale splňovala svůj účel, je třeba nejen příznivé infrastruktury a vhodných podmínek pro motoristy i pro cyklisty, ale také ohleduplných řidičů, kteří dodržují pravidla silničního provozu. A jak tedy projet na kole světelnou křižovatkou bezpečně?

Mnoho lidí z řad cyklistů i necyklistů je přesvědčeno, že cyklista nesmí jet na kole po přechodu pro chodce. Podle obecného mínění by v případě, kdy vedle přechodu není vyznačen speciální přejezd pro cyklisty, měl sesednout z kola a přejít komunikaci jako pěší. Skutečnost je ale trochu jiná.

Kampaň „Jezdím jako člověk“ pojmenovává problémové dopravní situace. Kampaň je zaměřena na edukaci Pražanů v oblasti pravidel jízdy na kole a souvisejících pravidel silničního provozu a apeluje na všechny jeho účastníky, tedy cyklisty, motoristy i chodce, aby tato pravidla dodržovali a chovali se k sobě s respektem.

Myšlenka veřejného sdílení jízdních kol je tu už dobře padesát let. Kde bikesharing začínal, v jakých podobách a kam ho posunula moderní doba?

Sdílení jízdních kol je v České republice stejně jako ve světě trendem moderní doby, jenž se šíří z velkých krajských měst už i do těch menších. Jaké možnosti tedy máme v naší zemi? Představíme vám čtyři větší systémy, které můžeme v ČR využívat.

Sharingový program Rekola chce v českých městech vybudovat fungující a moderní síť veřejných půjčoven jízdních kol. Typicky růžová kola tak uvidíme více a ve větším počtu. Do konce roku si i vy můžete roční členství v Rekolech na rok 2017 pořídit se slevou 200 Kč.

Na největším mezinárodním veletrhu cyklistiky Eurobike představila letos v září společnost Tern svoji novou řadu skládacích kol. Od premiéry modelu Node uplynulo několik měsíců a první kola se dostávají k zákazníkům po celém světě a kola z první výrobní série jsou už k dostání i v Česku.

V Evropě se v současnosti prodá víc kol než aut. Vždyť běžný cycklista si koupí častěji za život spíš kolo než auto, a ti, co to s kolem myslí vážně, navíc vlastní víc kol.