Články / O čem se mluví

Podobně jako v České republice (viz článek Jakému sportu se Češi věnují nejvíce?) proběhl i ve Velké Británii průzkum, jak jsou na tom obyvatelé Spojeného království se sportovní aktivitou. Zatímco v Česku je právě cyklistika společně s fotbalem sportem, který lidé provozují ze všech nejčastěji, ve Velké Británii jízda na kole zaostává za tradičně oblíbenými sporty. Patří mu třetí příčka po plavání a běhu, což je ale přesto rekordní číslo. V zemi, kde žije 64 miliónů obyvatel, jich pravidelně na kolo usedá osm a třičtvrtě miliónu.

Cyklistika zaznamenává ve Velké Británii obrovský boom. A podle statistik to nevypadá, že by její nárůst v popularitě mělo něco zastavit. Celkově je ve Velké Británii 16,9 % dospělých lidí cyklisty. Průměrný Brit podnikne skoro 50 vyjížděk za rok, pětina Britů usedá do sedla jízdního kola nejméně jednou za týden. Největší nárůst v oblibě cyklistiky zaznamenala společnost Sports Marketing Surveys Inc. u mladých Britů ve věku do 18 let. Nejpopulárnější cyklistickou disciplínou je ve Velké Británii, jejíž cyklisté Bradley Wiggins a Chris Froome vládli Tour de France v letech 2012 a 2013, silniční cyklistika. Asi 40 % Britů zároveň využívá jízdní kolo jako dopravní prostředek.

Jako doplnění dodejme, že britský Cyclists´ Touring Club (CTC) vytvořil nedávno žebříček osmi největších měst Velké Británie s výjimkou Londýna dle jejich podpory pro cyklisty. Úroveň bezpečnosti městské cyklistiky či možnost volby dopravního prostředku pro obyvatele všeho věku byly jen některé z hodnocených kritérií. Žebříčku vévodí s velkým náskokem Newcastle před Manchesterem a Nottinghamam. Následuje Bristol a další čtyři města (Birmingham, Leeds, Liverpool a Sheffield), kde podmínky nejsou pro cyklisty už kdovíjak výhodné.

Britská vláda přitom podle nedávno představených plánů chce zvýšit podíl cyklistiky v zemi na dvojnásobek současné úrovně podporou infrastruktury, úpravou projektů nově budovaných cest s ohledem na cyklisty, propagací cyklistiky jako udržitelného druhu mobility a dalších kroků. Investice do infrastruktury se podle ministra dopravy Roberta Goodwilla od roku 2010 zdvojnásobily. Přesto ale vládní plány narazily na kritiku ze strany britské charitativní organizace Sustrans i britského cyklistického svazu. Ty podotýkají, že plány vlády přichází se zpožděním a bez propracované koncepce a jde tudíž spíše o zbožné přání než reálný plán.

Foto: archiv redakce/Ondřej Brunecký