Články / O čem se mluví

Veškerá nová auta, která se na území EU dostanou do prodeje od začátku letošního února, musí být vybavena systémem denního svícení, který automaticky zapne přední světla po nastartování motoru. Podle kritiků rozhodnutí je denní svícení rizikem pro cyklisty a chodce.

Rozsudek Nejvyššího správního soudu, rušící v Národním parku Šumava území s omezeným vstupem, nabyl právní moci. Turisté a lyžaři tak nesmí pouze do I. zóny ochrany přírody, cyklisté ale mohou jezdit i nadále jen na vyhrazených trasách a stezkách.

Je potěšující, že v České republice počet cyklostezek rok od roku vzrůstá. Potvrzují to statistiky Centra dopravního výzkumu, podle nichž je na území naší země k 1. lednu tohoto roku celkem 1903 kilometrů cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklisty. Za poslední rok je to nárůst o 302 kilometrů.

Česká Mountainbiková Asociace zvolila na své mimořádné členské schůzi nové vedení. Znamená to tedy, že jsou otřesy posledních měsíců zažehnány a ČeMBA, nezisková organizace sdružující vyznavače jízdy na horských kolech všech výkonostních skupin a disciplín, je zachráněna?

Podle novely zákona o provozu na pozemních komunikacích, kterou ve třetím čtení projednává Sněmovna, by se mohlo změnit pojetí přednosti v jízdě. Řidič odbočující na vedlejší silnici by podle ní měl dávat přednost přecházejícím chodcům i cyklistům jedoucím po cyklistické stezce. Informovalo o tom Právo.

Že je myšlenka nahradit auta ve městech jízdními koly nesmysl? Nikoliv! Příklad španělského města Sevilla utne řeči všech pochybovačů, neboť zde během tří let třetina řidičů automobilů přesedla do sedel bicyklů. Město je tak dokonalým vzorem dopravní konverze.

Umíte si představit, že byste jeli na kole s páskou přes oči? Že ne? Nevadí, pásku si z očí můžete sundat. Jsou ale lidé, kteří celý život žijí ve tmě, a zdálo by se, že cyklistika je jim zapovězena. Ale chyba lávky. Následující příběhy vás o tom přesvědčí.

V Hradci Králové se 10. prosince uskutečnil seminář s názvem Zaostřeno na Labskou stezku. Sedmdesát účastníků semináře diskutovalo o budoucnosti stezky, která je jedním z nejdůležitějších turistických koridorů na území celé Evropy.

Americké zastoupení švédské nábytkářské firmy IKEA překvapila více než dvanáct tisíc svých zaměstnanců praktickým vánočním dárkem. Díky němu mohou zaměstnanci firmy jezdit do práce na zbrusu novém kole. Co k tomu firmu vedlo?

Překvapuje vás, že dřevo lze jako materiál použít nejen pro skříně, ale i pro výrobu bicyklů? Skutečně je tomu tak a je to vlastně návrat ke kořenům cyklistiky. Již vůbec první kola, tzv. velocipedy, byla vyrobena ze dřeva. S ním pracoval i Leonardo da Vinci, tvůrce prvního známého jízdního kola. Ani dnes ale dřevo neztrácí svůj půvab. Posuďte sami.