Články

Projekt, kterým chce iniciativa Auto*Mat nalákat Pražany k dennímu používání bicyklu, odstartoval 22. března. Zaměstnanci pražských firem v ní budou soutěžit v dojíždění do práce na kole a firmy o získání titulu nejzodpovědnějšího zaměstnavatele. Své cyklotýmy už mají divadla, banky i mobilní operátoři.

Unikátní projekt, který v ČR nemá obdoby, spustí 22. března občanské sdružení Auto*Mat. Jde o akci, v níž budou mimo jiné zaměstnanci a zaměstnankyně pražských firem soutěžit v dojíždění do práce na kole a firmy o získání titulu nejzodpovědnějšího zaměstnavatele v této oblasti.

Podle Mobipedu zaznamenala služba veřejných samoobslužných půjčoven jízdních kol pro cyklisty raketový vzestup. V Evropě půjčuje kola již 462 měst. Podobně jako v posledních deseti letech se očekává podobný růst výpůjčních systémů stojanů s koly i pokračovat.

Už podesáté mají česká města a obce možnost utkat se v celostátní dopravní soutěži Cesty městy. Nadace Partnerství chce soutěží nejen odměnit kvalitní projekty zklidňující dopravu, ale jejich zveřejněním inspirovat ke zklidňování dopravy také ostatní.

Podle novely zákona o provozu na pozemních komunikacích, kterou ve třetím čtení projednává Sněmovna, by se mohlo změnit pojetí přednosti v jízdě. Řidič odbočující na vedlejší silnici by podle ní měl dávat přednost přecházejícím chodcům i cyklistům jedoucím po cyklistické stezce. Informovalo o tom Právo.

Že je myšlenka nahradit auta ve městech jízdními koly nesmysl? Nikoliv! Příklad španělského města Sevilla utne řeči všech pochybovačů, neboť zde během tří let třetina řidičů automobilů přesedla do sedel bicyklů. Město je tak dokonalým vzorem dopravní konverze.

Přímo v srdci Vinohrad se odehrála slavnost Zažít město jinak 2010. Celý systém ulic se na jedno sobotní odpoledne změnil v živou pěší zónu. Velké podzimní cyklojízdy, která byla součástí akce, se navzdory vytrvalému dešti zúčastnilo dva tisíce cyklistů včetně skupiny andělů na kolech.

Mnozí lidé považují již samotnou jízdu na kole v městském provozu jako v jistém slova smyslu extrémní sport. Bulharský architekt Martin Angelov ale posunul vše ještě výše, a to doslova. Navrhl „cyklostezku“, která by vedla 4,5 metru vysoko. Tedy v dostatečném odstupu od provozu.

Dánská metropole je cyklistickým městem. Třetina obyvatel Kodaně totiž dojíždí denně do práce nebo do školy na kole. V součtu ujedou Kodaňané 1,2 milionu kilometrů každý den a k dispozici je jim celkem 350 kilometrů cyklistických tras. Snili jste o cyklistickém ráji? Tady je!

Rada hlavního města Prahy na konci října schválila a přijala Koncepci rozvoje cyklistické dopravy v Praze. Tento materiál by měl být plánem pro další rozvoj městské cyklistiky až do roku 2020, a to nejen jako druhu rekreace, ale především v jejím dopravním významu.